作者: shuoyen (玩車一輩子) 站內: Fuzzy
標題: Re: 請問吃機油吃很兇的老迅光..
時間: Tue Oct 10 20:49:02 2006
※ 引述《lijanfa (李木子)》之銘言：
> 如果你不改車的話
> 比如擴缸加大CC數的話
> 建議是換新車
> 現在的零件都不耐久
> 原廠的也是一樣爛，更不用說是市面貨
> (此是指更換的零件，非指原車零件)
> 小弟換過一個號稱原廠汽缸
> 用了30000KM左右就不行了
> 前一陣子又去塘缸一次
其實會這樣是因為
無論加工的技術再怎麼好，每個生產出來的零件都會有其公差
這公差可能只是0.01mm，用肉眼是看不出來的，要用量測儀器去量
而這公差對於汽缸&活塞的配合來說就很重要了(當然車上其他的零件也是同理)
汽缸&活塞的配合間隙大(可能只是大個幾條)，剛裝的時候可能感覺不出來(不會吃機油)
但是用了兩三萬公里後，汽缸&活塞都會磨耗，間隙會愈來愈大
大到一個極限的時候就會開始吃機油了，因為活塞會在汽缸裡擺頭....
所以原廠組合新引擎時，會把汽缸&活塞依照公差分成3個等級(A,B,C...)或更多
同一級的汽缸要跟同一級的活塞裝配在一起
如此汽缸&活塞的配合間隙才能達到原廠要求的0.02mm~0.05mm
車種不同，汽缸&活塞所要求的間隙會不同，此間隙太大不行，太小也不行
一般來說水冷車會比氣冷車來的小
這就是為何原廠敢保固新車引擎五年(或更久)，因為組裝的要求很嚴謹啊
而車行換的原廠補修用的汽缸組有沒有如此要求我就不知了(可想而知是沒有)
所以平平是原廠汽缸，耐用性會有很大的差別
車上很多的零件都是如此，組新車用的零件要求很嚴格，檢查的重點比較多
像一組CVT，約有一千個品質的重點....
那同一家代工廠生產出來的零件，一定也會有公差比較小的跟大的
公差稍大的無法通過原廠組新車標準的(其實品質還是不錯)
可能就會變成社外品(就是我們買到的副廠貨)，上面如果有MARK當然要先磨掉
更爛的當然就直接進廢料區了....
所以有些搪缸店老闆會用厚薄規塞進汽缸&活塞之間，藉此控制汽缸&活塞的間隙
會這樣做的是好店啊
爛的搪缸店就只是把活塞放進汽缸裡，搖一搖去"感覺"間隙
最好是感覺得出0.01mm的差異(除非老闆是特異功能人士....)
所以零件看起來一模一樣，其實骨子裡是有很大的差別的....
> 現在正在物色第二愛車當中
> 老訊光現在確實沒啥價錢了
> 但是好好保養的話也是猛車一部
> 自己決定吧
其實就算好好保養性能也比不上新車
開玩笑現在125新車動輒10PS以上，性能愈來愈好
老光要跟新車平起平坐非得偷改不行
要不然大改，享受老車幹掉新車的快感....(好像變態)
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→ lijanfa 推：恩~~說的很詳細，讓我慎重思考要修零件or換零件的問� 06/10/10
→ coffee1018 推：引擎沒有保到五年吧! 頭又大汽車是3年or10萬公里. 06/10/11
╰╮ Modify: 07/05/12 12:36:54