作者: lijanfa (李木子) 站內: Fuzzy
標題: Re: 請問吃機油吃很兇的老迅光..
時間: Sun Oct 8 22:23:28 2006
※ 引述《hazemay ((.) (.))》之銘言：
> ※ 引述《lijanfa (李木子)》之銘言：
> > 引言太長，恕刪
> > 如果你不改車的話
> > 比如擴缸加大CC數的話
> > 建議是換新車
> > 現在的零件都不耐久
> > 原廠的也是一樣爛，更不用說是市面貨
> > (此是指更換的零件，非指原車零件)
> > 小弟換過一個號稱原廠汽缸
> > 用了30000KM左右就不行了
> > 前一陣子又去塘缸一次
> > 現在正在物色第二愛車當中
> > 老訊光現在確實沒啥價錢了
> > 但是好好保養的話也是猛車一部
> > 自己決定吧
抱歉，大概沒解釋清楚
我將零件來源分成三類
1.原車零件(原車的話，不用我解釋，一定是原廠零件吧)
2.日本原廠零件
3.台灣原廠零件
4.市面貨
我的老訊是一代車
大概是日本原廠零件佔大多數，比較耐久
所以〝原車的汽缸零件〞撐了約70000KM
至於第一次換的〝原廠汽缸〞大概是台灣製的
品質沒有原車零件那麼好
大約只撐了30000KM左右
目前正在使用的是塘缸的原廠汽缸
我並沒有說〝原車的原廠零件〞不耐久
不耐久的是〝台灣製原廠零件〞
副廠的市面貨不只有不耐久的問題，還有瑕疵的情形
我本身並不改車
但是我也不是不會保養車
或許我的修車經驗沒你豐富
但你也不需斷章取義吧
〝原廠的零件比副廠的零件耐久〞誰都知道
我文中要敘述的是〝原車的原廠零件比台灣製原廠零件耐久〞
對了，我的老訓是1994年7月出場的，應該是所謂的一代車
我一點也不覺得他不耐用
現在還有平均油耗40KM/L，時速可達100KM/HR表速(我的表好像不是很快樂)
我很滿足了
> 基本上...原廠的零件都是會比副廠的零件還要耐久
> 如果照你所說的
> 那我何必花5~6萬去買一台新車然後三萬公里就吃機油....
> 如果你覺得迅光汽缸曲軸不耐用
> 照我的觀察似乎不是這樣喔
> 迅光的曲軸幾乎都是騎9年甚至10幾年才掛掉的....
> 更何況~~那時候的保養大多是原廠機油
> 甚至是幾乎沒有再保養的狀況下騎了這麼長的一段時間
> 這樣不耐用~?
> 以我來說
> 我的曲軸是騎了10年間隙也才35條(原廠的值在5條~55條之間)
> 這其中有5年是我爸騎的保養狀況不知
> 剩下的5年是我在騎的當然保養也是我在做
> 當初接手的時候已經吃機油
> 之後連曲軸一起換掉順便改55缸(第10年的時候)
> 那時候幾乎不懂迅光的好
> 只知道大家都說EV4的曲軸是豆腐做的
> 所以順便一起換掉
> 後來才發現根本就是浪費錢
> 因為沒壞~~但是其實也是差不多了
> 隔年又拆引擎是因為組裝的過程中有東西沒換掉所以大吃機油
> 又換成現在的56MM的陶瓷汽缸
> 目前已經兩年~~除了之後有上高凸+進排氣挖大
> 有換過缸頭以外汽缸沒換過
> 到目前正常沒吃機油...
> 轉速終轉都在1萬轉左右
> 幾乎都在惡操狀況
> 也沒有在用所謂的神油....
> 甚至大賣場牌的機油也用了很久一段時間
> 所以你所謂的不耐用...
> 我不能理解.....
> 我感覺主要的是"施工"
> 想修車~~馬祖那個快回來了
> 你找他吧~~如果你地點方便的話
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→ hazemay 推：只要是YAMAHA出的都叫原廠零件.... 06/10/08
→ hazemay 推：現在出的車零件也"大多"是台灣做的零件... 06/10/08
→ hazemay 推：是不是一代車不是看年份~是要看引擎號碼或是看洩油孔 06/10/08
→ hazemay 推：我承認台灣做的品質沒日本這麼好~連設計都變差了 06/10/08
→ hazemay 推：我也只是說出我的看法~不過"原廠汽缸"耐用度3萬 06/10/08
→ hazemay 推：我很質疑..畢竟..改過缸的車~汽缸耐用度也差不多爾爾 06/10/08
→ hazemay 推：所以我才說施工是主要的因素..畢竟我看過給外面車行 06/10/08
→ hazemay 推：修過的車..問題都是出在外行人不知道的地方... 06/10/08
→ hazemay 推：再說~你文中的"原廠的也是一樣爛，更不用說是市面貨" 06/10/08
→ izard 推：我也這麼認為......我的肛每天8000轉，邁向5萬中！ 06/10/08
→ hazemay 推：我並沒有你說的斷章取義唷.... 06/10/08
→ shuoyen 推：你怎麼知道你原車零件是日本製的？ 06/10/10
→ shuoyen 推：又怎麼篤定日本製的比台灣製的耐用呢？ 06/10/10