作者: hazemay (有人小日子過的還不錯嘛) 站內: Fuzzy
標題: Re: 一點小想法
時間: Thu Aug 25 17:56:16 2005
我來把去洽談的結果完全的po出來好了
人家是專門在做外銷的碟盤工廠
還是在台灣有股票上市的
那邊也有一些可以內銷的產品但是僅限於原廠品
我在那邊有看到k牌的碟盤(180mm)其他廠牌的也有
不過我不確定有幾間是給她們做的(應該是都有啦~我沒問仔細)
原廠的碟盤會貴而且又耐用不是沒有原因的
因為他的製程只有複雜而已
待我來解說一下製程
材料是白鐵鋼也就是４２０材質
板材=>切割(外型)=>打孔(除削孔、螺絲孔)=>熱處裡1(淬火)
=>熱處裡2(退火)=>熱處裡3(回火)=>壓平(此時公差大概在7條左右)
=>磨床(來回數道~公差降低到鄭富1~3條)=>銑孔(沉頭孔~~看需求~~不一定會有)
=>去毛邊=>除鏽=>出貨
PS：熱處裡2、3我不確定順序但是熱處裡一定要三道，不然會有硬力殘留，
才會有我們要的特性。
這麼複雜的流程包含材料大量(數百片以上)的價錢就不低了
更何況我們才少量
大家都想要花最少的錢買最好的產品
為什麼BRAKING的跌盤價格會高的離譜
相信用奶罩王碟盤的人沒有在抱怨他品質不好
報怨會生鏽等等的問題吧
因為他的製程更是嚴謹
所以價錢才會高高高高高到嚇死人
我會考慮到拿掉熱處裡這階段的製程
是因為有淬火沒有後面的後續處裡就會造成應力殘留
後面的處裡是為了消除應力但是會產生劇烈的型變
而且後面的技術層面要比淬火來的高
產生型變後沒壓平就沒辦法進磨床
更遑論拿來在車上使用了
要有效的降低成本而且品質要不錯當然就是把
熱處裡的部分做修剪
而且不鏽鋼的硬度級韌性上就已經比一般的鋼材還要高
少了熱處裡的步驟是比較ＯＫ的
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這裡是一般市面改裝品的製造流程
市面改裝品材質一般是鋼材最多的是中碳鋼ＳＣ４５
板材=>切割(外型)=>打孔(除削孔、螺絲孔)=>熱處裡(淬火)
熱處裡2、3不一定沒做但是大部分是沒做
=>磨床=>銑孔=>去毛邊=>出貨
PS:這邊的磨床不是真平磨床是沙輪磨床
真平度比不上真平磨床
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以上
我不想在多說了...
想要的人在簽吧
人數太少就算了
1.5K去哪找用白鐵鋼做的碟盤(新品)
如果可以的話我也可以幫忙找卡鉗座
就這樣吧
還是很多人拿著專有名詞當令劍
有本是從我的喉嚨次下去啦~~把我的手砍斷
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╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: hazemay 從 H471-21-20.dyu.edu.tw 發表
→ fino 推：推~~這樣詳盡的過程~~不懂的請發問阿~~別裝懂喔 05/08/25
→ heroxp 推：偷偷推一下 作碟盤不是那們簡單的.... 05/08/25
→ rise 推：我...（跪下）...窮字逼死一個好漢不是沒有道理的～ 05/08/25
→ coffee1018 推：回火記還有增加韌性,單純淬火會讓材變硬但變脆~ 05/08/25
→ hazemay 推：所以製程裡面的熱處裡至少要三道阿 05/08/25
→ abow1229 推：還真是高檔的處理阿~推~順便設計一個馬鉗用的卡鉗座 05/08/27
→ abow1229 推：我的很不準>"< 05/08/27