作者: Agent (對不起，我是阿杰) 站內: Fuzzy
標題: 關於MAX的GP引擎
時間: Sun Feb 1 09:31:33 2004
這篇不算啥子正式的研究報告,只不過是我自己的心得,
有時間的人可以當閒聊看看,往後真的有機會走跟我一樣的路時,才有個經驗,
不會自己去亂撞,碰得滿頭包....
也或許這些東西已經很多人知道了,如果我的觀念有錯,還煩請指正....
EV4系列引擎,在很早很早以前,超過十年,被設計了出來.....
當時的4HP老迅光,配備可以說是很好的了,不過這篇要聊的不是配備,所以不提:P
再經過了NPA被人罵到死的時代,YMT終於有點改進,從日本引進了所謂的GP引擎,
來跟雙陽一決天下....
說穿了,只不過是缸壁的電鍍罷了,這種電鍍跟雙陽的似乎是不一樣的....
我不是學材料的,所以真的不懂,但是,一樣地....都是不能塘的缸....
早期的迅光用的是鑄鐵,NPA時代又做了些許的加工處理,但是被人評為惡搞....
現在,我自己也換上了舊款的MAX缸,也或許是因為我的神經大條,
加上也才跑個五百多,實在無法下個全面的評論....
但是我之前用的缸很鳥,迅光老缸,硬打缸套猛塘的爛缸....
記得那時候是我爹把迅光送修,強調要換新缸,可是我一拆就發現被騙了....
相較之下,MAX有比較順一些,真的是連外婆家也順路....
重點來了....
那時候我要引擎大修時,新一代MAX出現,格子旗的....
經過我的非官方消息等的多面打聽後,我決定選擇舊款的MAX缸,以免節外生枝....
簡單的說,就是怕碰到麻煩,我又是很懶得解決問題的人,所以,就這麼搞....
要知道,MAX缸是鋁合金打造的,所以,在硬度上,耐熱度上,以及其他方面之上,
都不及鑄鐵的好,這也是Honda的史帝田鐵缸能一直延用到現在的主因....
所以他才要加一層電鍍,防止活塞直接刮爛缸壁<廢話....>
且,汽缸座的部分,也特別加厚,也就是說,用厚度,來補強度....
沒辦法,鋁合金麻~~~~
如果說,要來上4HP引擎的話,恐怕,沒辦法....
喔,我是說,直接裝沒辦法,改造一下就行了....
怎麼改?!保險做法,拿引擎case兩邊,去給塘缸店挖大,直到汽缸座可以塞得下為止....
也就是曲軸箱口的部分....
但是那時候,迅光在台中,我常去的糖缸店又是金玉鋒,
我實在是很懶得把引擎扛上北部阿~~~~都聲明了我是個很懶的人了....
所以,我決定,乾脆把MAX的汽缸座給車小好了....
對,用車床把汽缸座給車薄一些,讓他可以直接裝4HP的引擎case....
但是,那時候,我也質疑過,醬子強度會不會弱掉阿?!
有沒有可能說,高溫之下,汽缸座部分裂開呢??
hmm....理論上,原廠會設計厚些,一定有他的道理....
我猜是為了上述的原因,對,鋁合金厚度補強....
車薄了,多多少少都會弱了些....
但是,仔細看看卻發現,活塞根本沒有經過汽缸座的部分,所以....真的有要緊嗎?!
以土炮觀點來看,似乎沒啥子大關係吧?!?!
恩....好吧,那就先這麼搞嚕~~~~
因此,我的MAX就是這麼上去的嚕~~~~
另外,關於我先前一篇,所提到的右邊case事件....
前天晚上又去金玉鋒蹲了一個多小時,跟師傅討論了一下,關於這方面的事情....
喔,MAX用的曲軸,有在飛輪上畫機油油路,讓潤滑更徹底,降低在高溫情況下,
潤滑不足的問題....
喔,其實,這應該是在去年七月初吧,我就在我家巷子口的車行看到那根曲軸....
當下心裡就在笑,哪個阿天這麼快就騎掛一支曲軸阿?!
強調,格子旗的唷~~~~不是舊MAX的唷~~~~
好,拉回來,如果要用MAX那種新款曲軸怎麼辦?
師傅回答我<這句是說明,這個消息我不負責任唷:P>....
喔,簡單阿,右邊case換成MAX的就好了,左邊case是一樣的....
那,左邊case的洞跟右邊的不一樣大,怎麼辦?我又問....
這簡單阿,拿來給我挖大就好了,挖洞我最厲害了<後面這句是我心裡替他接的>....
當這個時候,我覺得我已經飽了....怎麼說?!
仔細想想唷,我在先前的文章中提到,MAX的弔架比迅光窄,也就是說,
MAX的引擎明顯的窄了些,師傅說左邊case一樣<有打號碼那塊>
那,真正的厚度差,就是在右邊嚕?那個一兩公分的厚度差....
hmm....這樣一來,弔架就要換成MAX用的了....
我是沒關係啦,我已經把MAX車台給幹上去了,沒在怕的....
<我爹嘲笑我說,阿哈,你這台根本就是拼裝車麻,組裝品質尬不過原廠的啦~~~~>
拆都拆了,改都改了,就算我好運,不然是要安怎?
<我用台語仿某政治人物的台詞回了我爹,幽他一默....>
問題又來了,這個消息,真的是可靠的嗎??
就算他是可靠的,引擎給你醬子幹上去了,那,對迅光來說,該怎麼辦?
弔架要用誰的?用MAX的,那,要怎麼接迅光車台??
用迅光的,那兩邊要怎麼處理?!
你說用襯套?好....給你用鋁合金車了幾個襯套去墊了,那....
你能確保這種改過的東西,前後輪會在中心線之上嗎?!
牽一髮動全身,你動了弔架,車身穩定性,車身共振,引擎與車台的強度,誰能打包票?!
咳....為了用一根新款曲軸,搞得這麼大,何苦呢??
我自己改了MAX車台,都覺得處理右邊case和引擎弔架就覺得很麻煩了....
何況是老迅光??
乖乖用舊曲軸吧....
至於有沒有先烈打算拿迅光和MAX的右邊case去做交錯比對,
然後把迅光右邊case加工改成MAX式樣,這個方面,我恐怕就....幫不上忙了:P
因為我絕對不會幹這種事情....
後來,那現在我的車該怎麼處理??
反正目前都已經幹上去了,哪天找時間再把我之前的弔架襯套會跑出來的問題解決後,
先頂著用吧,等到真的需要再修引擎時,再來衡量這方面的問題好了....
<關於換MAX右邊case,新款曲軸,鋁合金弔架>
我現在光是用想的就已經很頭大了,簡單的說吧,不是case換過去就好了....
因為,還有三相發電我一定是要保留的,又要東改西弄,又是一個麻煩....
我單單是把迅光電系移到MAX車台上我就已經覺得很累了,
而且車上裝了cvk26化油器,又要調,還要處理怠速控制器....迅光獨有的設計....
這樣已經累上加累了....還要把MAX車台燒成雙槍,三重打擊的累....
何況是這麼大的工程??
前鎮子看到橢圓鈦管很漂亮,又想換....
可是自己才剛換koso管沒多久的,還是忍忍先吧....
碼的,我怎麼這麼愛給自己找麻煩阿?!
好了,聊到這邊吧,今天天氣不錯,適合去街上走走....:>
每天窩在車庫搞車,會變怪薯叔的....
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╰╮ Modify: 04/02/01 9:34:09
→ ERIC0715 推：這篇一定要推一下.. 04/02/01
→ Rockbird 推：這篇好長..但是分享遇到的困難..值得讓後人參考參考. 04/02/01