作者: segaw (segawang) 看板: Fuzzy
標題: Re: 【問題】關於迎光
時間: 東吳機研站 Wed May 21 21:41:50 2003
※ 引述《todig (小揚)》之銘言：
: 請問有人騎過迎光嗎
: 不知道風評如何
: 會不會有根本上的先天問題?
我騎過四年,基本上像迅光的加強板和加大版,如果車況正常的話,車子中低扭力非常強
勁,引擎也很安靜,以前車況好的時候可以雙載以表速90km/h以上爬陽明山,油門未到底
,感覺游刃有餘..
至於風評偏向兩極化,基本上我覺得這台車還不錯..
先天上的問題在由於由於是缸頭水冷,缸體氣冷,之前設計時不知道是為了省成本還是
結構簡單化的因素,(可是我覺得YAMAHA 這樣設計也沒比名流的電動風扇全水冷系統
便宜,搞不好還更貴說...)
水冷排放在排氣管那邊,風扇放在水冷排和汽缸之間兩面吹;
而曲軸是用一條小皮帶去帶動風扇..
風扇的結構是用類似普力盤的結構,由兩個盤狀鐵片底部用彈簧去壓緊小皮帶達到
帶動風扇的效果,但是個人認為這個設計最大的問題在那個彈簧底部的支撐盤只用一
個小卡筍卡住,如果小卡筍磨損或受到震動而脫落(ex:撞到大坑洞),整個彈簧就會
跳脫而卡死風扇,這時缸頭水冷和缸體氣冷的功用就毀掉了,水溫會在短短幾分鐘之
內從不到水溫表的1/3處一下子升到破表,連副水箱都沸騰的狀況,當水快燒乾,引擎溫
度過高時,引擎就縮了...>_<..我第一次掛在路上就是因為這樣..
也開始了我大四時連拆十幾次缸搞水冷系統的噩夢;因為缸頭的水封只要沒放好,
就會漏水,正時又不好對,常常不是因為氣門正時沒對好導致汽門撞歪;就是因為
水封沒放好引擎做起"奶昔"來,後來我研究出把水封塗上足量的"氣缸膠"再組裝
以後,漏水的問題就解決了..
水冷系統搞定以後,其實夏天從台北彰化往來好幾次騎長途水溫都維持在一半以下,
夏天在台北市塞車時段連騎一兩個小時以上水溫也不會超過一半..
後來是因為曲軸磨損出聲音了,而且在澎湖當兵時車子丟在變成有熱車不易發動的問題
發生,當時又在當兵,根本沒有心情修車,所以就把它送進凱汰場了..
而我在這個星期大修家裡那台九年老迅光時,因為是整棵引擎全部拆開,全部檢查,我才知
道原來速客達拆曲軸箱這麼簡單,早知道我就把老迎光留下來大拆大整了...
我覺得,迎光是一台不錯的車子,但是要買之前最好自己能研究一下這車的一些相關構造,
而且本身要具備足夠的維修保養知識,不然這車買來會騎得很辛苦...
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