作者: Freddy (㊣土炮王) 看板: Fuzzy
標題: Re: 【問題】曲軸潤滑方式
時間: 東吳機研站 Mon Aug 26 20:45:10 2002
※ 引述《ahan (MOTUL教忠實信眾)》之銘言：
: 請freddy葛格說說gy6的大端潤滑跟ev4不同的地方吧 :p
好啦..我吃飽也休息夠了...大概說一下吧
EV4,在曲軸箱右邊有整組的齒輪組帶動機油pump
機油pump先用底下洩油螺絲那個濾網過濾比較大的東西
再將機油往曲軸大端送,另外一個往汽缸頭送,在往汽缸頭的中間再加上一個比較細的
濾網,基於因為機油是送往凸輪中心,然後在2個凸出的地方散出來
曲軸容易掛,也是因為曲軸潤滑不足
原因很簡單,因為大端加大,機油量沒有增加,我看到的是噴油嘴在改變,
但是實在沒什麼用,因為機油量的問題.
我問過磨令股店的師傅,當然他也知道連桿大端有加寬的事情
反而他會修的更多,原因如下:
1.大端加大,是必要更多的機油去潤滑,實際上沒有,改變噴油嘴是安慰自己而已
2.壞掉的連桿去做硬度測試,ok,通過,洗掉一層再去做硬度測試,也ok.
3.改良方式很簡單,訓車開始就要用好機油,不然就是常換機油.
我也另外問過一個湖口的師傅,他說迅光有一小批的車也是會掛曲軸
主要原因是噴嘴的位置不精確,回來維修原廠吩咐說要換過噴油嘴
話說回來GY6車係
曲軸潤滑方式是散出式的,所以說有一定的耐用度
可是他們的凸輪是用鏈條帶動,所以容易掛的是凸輪
當然,所謂號稱的一期車
就是換機油在下方的,上述皆不成立
那個引擎真的耐的沒話說
就跟我以前的迎光一樣,剛剛遷來也是吃機油,還是可以騎
修好之後不會吃機油,超級狂抽猛送也不會吃機油
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw Freddy From 94.c4.ethome.net.tw ...
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