作者: XFISH (0%■■■□□100%) 看板: Fuzzy
標題: 【問題】問大家一個問題
時間: 東吳機研站 Thu May 9 15:40:15 2002
呵呵～各位迅光的車友幫幫忙吧
我是成功大學交管所的學生～
我可能會做一個論文研究是跟機車有相關的
大家都知道啊 有相關的報導指出啊
未來即將恢復徵收150CC以下機車牌照稅啊
目前我們150CC以下的機車是沒有徵收牌照稅的啊
那我們的燃料稅也是每兩年繳交一次 大約900元
所以 其實機車的稅收負擔對於一般家庭來說
是很輕鬆的 也因此 機車的成長率是呈倍數增長的
那我現在的研究就是 改善稅收的方式
看看是否會使得機車的使用率、購買率降低
而大眾運輸工具的使用率增加
當然啦 這只是一個假設性的研究 大家幫幫忙吧
如果～今天 我們恢復徵收機車牌照稅
且將燃料稅的部分變成隨油增收～
並增加機車的污染稅（這是假設的）
是否會影響您今天購買或使用機車的意願？
比較明確的說法是～
每年機車會變成徵收1200元左右的牌照稅外
每公升的汽油也會增加大約9元
另外針對空氣污染的部分開始徵收污染稅
這是不同排氣量徵收不等的污染稅～
（這個部分尚未想到比較好的計算～大概就是用社會福利成本來算吧）
所以大概每年您機車所要負擔的稅收大概約3000～4000元不等
且每公升的汽油變成每公升30元左右
您會改變您使用機車的意願嗎？
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中國時報 901213 ▲回上頁
交局提案：復徵機車牌照稅
王嘉陵／台北報導
鑑於機車肇事率與死亡率居高不下，台北市政府交通局昨日提出一分 機車稅費合理化
研究報告，建議恢復課徵機車牌照稅、提高汽燃費率，並依肇事紀錄決定強制第三人責
任險的費率。交通局長陳武正表示，台北市政府將在月底前將此一建議提報交通部。
根據台北市車輛行車事故鑑定委員會所做的一項「機車稅費合理化研究報告」中指出，
截至今年六月底為止，台北市機車數量已達九十六萬輛，近三年機車年成長率每年約為
三％，平均每戶有一點零八輛機車。台北市機車肇事率也逐年增加，八十八年為
四二．六八％，八十九年為四七．五一％，截至九十年八月底為止，已增至
五三．七七％。
報告中建議，應修訂牌照稅法，恢復課徵一百五十ＣＣ以下機車牌照稅，落實反映機車
合理使用成本；同時修訂公路法及汽車燃料使用費徵收及分配辦法，以建立調整機車費
率的機制。
報告中也提出，現行強制汽車責任保險法中明訂保費應視保險人有無違反交通規則而肇
事的紀錄增減，但實務中保險公司常以無過失承保資料為由拒絕提供保費折扣，應由監
理機關配合落實執行機車保費優惠。
陳武正表示，交通局近日內將向中央建議修改機車相關稅費的法規外，希望進而影響民
眾持有機車的意願，至於費率要調整至多少，則由中央檢討訂定。
陳武正也指出，調整機車的稅費只是管理機車的手段之一，交通局將全面檢討設置機車
專用路網，給機車適當的路權。在三車道以上路段，若機車流量大，至少應將一個車道
規畫給機車專用。
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