作者: chupi (摔完車養傷中) 看板: FORTE_SV
標題: Re: 風光前叉的彈簧
時間: 東吳機研站 Sat Sep 7 14:56:05 2002
※ 引述《MINESs ( 一世風光 )》之銘言：
: 最近重灌風光的前叉油
: 由於之前常觸底 改裝店老闆幫我增加預載 （加了3～4枚墊片）
: 試騎後還是稍嫌軟了一點 老闆說這已經是極限了 再增加墊片反而會有反效果
: 因為可收縮的行程太短啦～～
: 常看到大家改前叉彈簧、換彈簧的文章
: 想問問車友們 能只買彈簧嗎？ 或是換其他車種的彈簧？ 又哪種比較適合風光的？
: 還有在哪裡買？？（即使台北的店家也沒關係）
: （在宜蘭問過很多家車行、改裝行 都說沒有單賣咧！！）
想問一下還嫌太軟是軟到什麼程度,正常配合車主使用狀況的話應該是
靜止時人坐於車上,雙腳幾乎離地,前叉行程壓陷約全部行程10~20%
而後避震壓陷約全行程1/4...
需要預壓陷行程目的在於,經過連續跳動不平路面時,
給予前叉有能自由上下作動的空間...
太硬則容易使前叉極易拉伸至最長,而產生撞擊阻泥棒的感覺...
太軟則容易觸底,使前叉內管底部撞擊阻泥棒上的金屬防觸底襯套...
容易觸底可以藉由油量來調整內部空氣彈簧的量...
油量多則空氣壓縮比大,行程作動到幾乎用完時會容易感到彈力瞬間很硬的感覺...
油量少則壓縮比小,作動行程的壓縮量比起油量多的狀況要多...
但以上油量前提是,多不至於使油封爆裂甚至多到沒空氣彈簧!
少不至於少到阻泥棒吸不到油...
只是一昧的灌油而使前叉變硬,這只是偷懶的做法,還容易使油封爆裂...
正常的程序,先做好彈力預載的設定,彈簧磅數不足則更換適合磅數...
接下來才是避震油的選擇,合適的油量,合適的粘度等...
所有一切的環節都是牽一髮而動全身...
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw chupi From jy52-169.dialup.seed.net ...
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