作者: kenny237 (奇異果) 看板: FORTE_SV
標題: SV的歷史
時間: 東吳機研站 Sun Aug 25 10:42:24 2002
小弟閒來無事，仔細的區分了我們的車車的種類，
如果錯誤，請不吝指教.......^^
第一代SV：(FORTE SV)繼風光之後上市，當時SV的身分有點像是風光的勁裝版，
鋼圈、排氣管薰黑、燈罩造型不同、加第二煞車燈、加黑色風罩.....等等，
但沒想到市場反應出奇的成功。引擎和風光一樣，都用舊迅光的引擎。
車殼和風光一樣設計有瑕疵擦撞之後都容易掉，車殼組裝不良，但是烤漆就當時來說
是一流的。此時的曲軸應該還沒問題...。有趣的是：廣告主打車型是藍色，但是
市場賣最多的卻是銀色。1998年以前的SV車殼貼紙「SV」字樣是銀色，1999年之後
改成紅色。
第二代：(勁魅SV-npa)外型基本上沒變，後燈座上的車殼修改了容易翹起的問題
多了兩個螺絲，車邊踏板也多黏了兩個防擦撞邊條(治標不治本)，貼紙也改了....
其他外型和一代大同小異，至於內裡，台灣山葉開始修改(有人說是亂搞)，從原先
耐用的舊迅光引擎修改，加寬連桿、加大汽門、汽缸壁熱處理....等等，這就是
「npa引擎」，但是聽很多車友說問題變多了，尤其是曲軸容易掛掉的問題已經不是
不是個案，很多人都遇到，只要是npa引擎的車都有這種煩惱，勁魅、頂迅、風光...
(註：台灣山葉的網站最近把勁魅拿掉了，應該是準備停掉這款車型了)
第三代：(SV-MAX)外型大大改變，變得更銳利、看起來更小台，車殼也改進過去
車殼組裝差的缺點，車邊改用耐擦撞材質，烤漆也有進步(新車更亮)，但是取消
第二煞車燈改用單體放射尾燈，主開關改成七合一，後避震器增加副油箱，增加
超車燈、停車燈、主支架防盜鎖(馬桶裡面)......性能方面，碟盤從180mm加大到
200mm，雙活塞卡拑(鮮紅色)....引擎則是從日本進口「鎳磷合金」的GP引擎....
以應付三陽光陽從義大利進口日趨流行的陶瓷汽缸，廣告方面也算成功，創造新字
主打年輕市場引領流行的ㄙㄣˋ (找不到這個字可打><)....大體來說是一台
很成功的車，雖然還是有一些小缺點，例如後座很難坐、長期騎乘的舒適性
有待加強......但這畢竟不是sv系列的車強調的產品取向........
(以上是我所作的整理，如果有錯誤的地方要告訴我喔！^^)
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【寵物】SV125R 【生日】1998.11...天蠍座
【食物】中油95無鉛 【火星塞】NGK C7E
【血液】YAMALUBE 4-S 20W40 【齒輪油】YAMAHA G-130 85W140
【左眼】原廠30W氪氣燈泡 【前腳】8PR
【右眼】不知哪一牌的白光燈泡 【後腳】8PR
【乾燥體重】101kg 【里程】30500KM.....增加中
【心臟】四行程SOHC 前傾單缸 雙氣門 全鋁合金 強制風扇氣冷
【化油器】MINUKI BS-26 (附燃油噴射加速幫浦)
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw kenny237 From adsl-nk-A941.hitron.net ...
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