作者: fwa (寂寞戀人) 站內: FZers
標題: Re: 關於齒盤的一些問題
時間: 2010/07/21 Wed 04:05:44
ㄜ，感覺自己會講滿多的，就另回一篇好了
感謝各位推文車友的意見。
雖說我的瞭解跟wajck車友的意見相反，
428阻力應該是比520小，而520比較耐用才是。
(之前爬文的瞭解，有錯還請指正)
藍斯洛大的意見我也有想過，加上大家比較推的那幾間520齒盤，
價格也都頗貴...(428換好還有找，冏)
所以目前應該是會改回原廠428規格。
後齒盤用原廠58T，前齒改成大家比較推荐的16T(追風前齒?)
鏈條應該會用DID或RK加重鍊~~
爬文發現，RK加重鍊似乎耐用度上會比DID好(鍊板比較厚)。
不過取得方便度上，應該是DID比較優(至少我家附近的材料行就有，XD)
FZR原廠用15T+58T，鍊條是132目。
(奇怪，爬文爬到大家好像都用132目，但Z板新手保養廠那篇卻看到136目？)
前齒換成16T的話，132目有須要再截目嗎??
感覺差距應該不大。
有車友跟我說，後輪軸會稍微前推一點而已~~
因為前齒改16T似乎是普遍車友推荐的改法(CP值高)。
原廠15T似乎很難騎？
因為我車買來就一直是車上這組520鍊條，13(?)+42的配法
嗯，等換了之後再來研究看看好了~~
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▂█ Modify: fwa 於 2010/07/21 Wed 04:57:41 修改
→ Ferrari 推：428規格16x58用132目鏈條剛好~但是長度快要一拜了 10/07/21
→ Ferrari 推：你車有改204,16x58齒比會不會太大?我車是改200 10/07/21
→ Ferrari 推：我體重大概是一般人雙載等級,16x58我覺得剛好 10/07/21
→ Ferrari 推：如果你體重不到90 齒比也許可以更小一點^^ 10/07/21
→ shadowjohn 推：如果你原來是13/42，改成16/58我想應該會檔檔萬轉^^... 10/07/21
→ shadowjohn 推：要花些時間才能適應差1000轉~1500轉左右的感覺就是了~ 10/07/21
→ wajck 推：唔... 我推反了... Sorry... Orz 10/07/21
→ fwa 推：樓上no mind啦~~ 齒比我也有想過耶~~因為目前齒比是3.0x，換 10/07/21
→ fwa 推：回原廠是3.8x，就算16/58還是有3.6x，跟目前比起來差滿多的~~ 10/07/21
→ fwa 推：而目前我都覺得要換檔的時機有點快了~冏~ 可能改天先確定一下 10/07/21
→ fwa 推：目前的齒比到底是多少，然後再先用原廠設定~看騎乘感覺再調整 10/07/21
→ Andy 推：原齒比換成17/58都有點密...上六檔會有還可以再多一檔的感覺 10/07/22
→ Lancelot 推：順便改五檔變速箱..(大誤) 10/07/22
→ fwa 推：樓上這真的誤很大了...-.-q 10/07/22
→ ck940560 推：204我覺得17/58好... 10/07/22
→ ggYANG 推：推17+58 10/07/22
→ Ferrari 推：請問樓上兩位大哥 17*58需要多加鏈目嗎?? 10/07/22
→ Luca 推：我比較好奇的是，哪裡可以買到品質不錯的17T，不要野狼用的 10/07/22
→ fwa 推：同樓上的移問~~ 10/07/23
→ exiel 推：我有一片X輪傳動社的鎳鉻合金鋼17齒,幾乎跑不到300公里, 10/07/23
→ exiel 推：材質應該算耐用吧我想,改XV引擎後用不到,有興趣車友私訊吧~ 10/07/23
→ fwa 推：已私訊~XD BTW，樓上某大大~~前兩篇有人再問FZ上天鵝油門座^^ 10/07/23
→ nat 推：跩哥原廠是配17T拖這麼重的車磨損也不快~應該不錯~可惜不單賣! 10/07/23
→ nat 推：原廠搖避前齒15 16 17T配後齒58T鏈條長度都是132L就夠長了! 10/07/23