作者: nokla (賴(沒有搖滾我要怎樣活)) 站內: FZers
標題: Re: 原廠FZR v.s XV 心得感想
時間: Tue Feb 9 23:39:31 2010
我又來回心得文了....灌水灌很大
其實就也是踩著前人的屍體前進...喔~不~是經驗前進
還記得之前發的文嗎
就是我從對岸弄到的謎貨缸頭....
基本上它是2UJ的翻模品...
但是我對它進排氣道都做了表面拋光(把毛粒都打掉)
測試環境是
測試組 對照組
自己的雜牌軍 同時期幫朋友裝的2UJ
66MM曲軸(China) 66MM曲軸(2UJ)
偽.XV缸頭+拋光 2UJ原廠缸頭
3KW二期凸輪 3KW二期凸輪
51缸 49.25缸
微凸活塞+(車深閃角) 微凸活塞+(車深閃角)
200條的上墊片 200條的上墊片
=====================================================
結論
1.拋光後的可以出現 空檔底轉當機的聲音13000轉
實際上路的時候轉速攀升較快
2.實際上路以2UJ原廠的低轉速輸出較渾厚些 不過8000 後衰退較為迅速
拋光的可以到萬轉才明顯感覺輸出衰退
3.全部2UJ原廠的震動較小.....好吧~可能90%因素是在於曲軸
會外賽比較
跟之前以的
66mm曲軸(CHINA)
FZR原廠缸頭
3KW原廠凸輪
49.5缸
RS100用的活塞(無閃角)
上墊片原廠FZR墊片車大
下墊片2張原廠紙墊片
來做比較
結論
1.換完偽.XV缸頭(拋光)後 震動降低
2.低轉速輸出渾厚非常多 (力道會隨油門開度湧現)
未換前會有6000轉以下跟FZR150差不多的感覺 6000轉以後像RC開一樣噴出去
3.弄完後檔煞輕很多.......
總結
沿用XV缸頭是比較省錢的作法 雖然沒有用原廠的去挖來的可塑性那麼大
(可以省下挖氣道 加大汽門座 燃燒室洗床...等雜支)
如果只是要騎得蘇湖的話 XV缸頭真是個好物
謎之音 Z板二手板現在有人拿出來賣..... (如果有含汽門的話 真是超便宜)
叫了YAMAHA日本原廠汽門...一對要NTD:950 算一算謎貨也不划算阿!!
※ 引述《Lancelot (啊~我認真了...)》之銘言：
> 關鍵還是在於缸頭的搭配上
> 原廠FZR 引擎出力是隨著轉速上升而上升 一直到限轉
> 而66mm+3kw缸頭 上路就是.. 高轉沒加速了..
> 但66mm+SRV/XV缸頭+3kw凸輪+凸頂活塞 上路又可以拉到限轉 極速很高
> 雖然後兩者都比原廠強
> 但是感覺完全不一樣啊..
> 有還沒改但是想要改的.. 要多考慮考慮..
> 其他嘛
> 66mm曲軸配重要改一下,震動小一點才好..
> 還有正廠SRV/XV缸頭.. $$要比較多..
> 用66mm做高轉 活塞速度也狠high...
> 油耗問題..SRV缸頭比3kw好..
> 要改66mm 缸頭改一下會比較好
> 還有用66mm晚上在市區慢慢爬3~5krpm..發電會不夠..
> 常常晚上騎會電力偏低.. XD 加上電瓶也有年紀了..
> 其實不是說66mm不好.. 而是搭配選擇的問題..
> 66mm+3kw.. 雖然整體來說變強了
> 但是會有高不成低不就的感覺
> 還是整顆引擎+缸頭殺來改比較好
> 要性能 就換3kw凸輪 再提高壓縮 變成放大版3kw引擎..
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→ Tod 推：順便換上XV/SRV凸輪好了 10/02/10
→ nokla 推：手上有一對:) 但還沒試.... 10/02/10
→ nokla 推：測試完成了欲知結果請私下寄信問我囉...跟想像的有差 10/03/17