作者: forget (風) 站內: FZers
標題: Re: 關於電盤的2 3事
時間: Sun Oct 11 01:06:35 2009
※ 引述《f300438 (ㄚ文)》之銘言：
> 正常的FZ/R車系，以原廠規格的電裝部品，回充電流是這樣的
> (以下怠速以標準的1500rpm計)
> 怠速不開大燈......回充電流為+
> 怠速開大燈........回充電流為- <很正常的現象
> 發動後5000rpm不開大燈......回充電流為+
> 發動後5000rpm開大燈........回充電流為+ <此項測試如果為負
> 表示車上的發電系統已有很大的問題
今天檢查了一下電系
發現靜止電瓶電壓12.8V（使用不超過4個月）
1550RPM（伸輪賣的那個日製轉速表）時 原廠轉速表約為1750RPM
怠速不開大燈......回充電流為+2～+3A
怠速開大燈........回充電流為-3A
1750RPM（伸輪賣的那個日製轉速表）時 原廠轉速表約為1900RPM
怠速不開大燈......回充電流為+3A
怠速開大燈........回充電流為+-0.4A
結論跟上訴類似
但實在是很懷疑
上來看到前輩的文章還是想真的嗎？
原廠建議的怠速轉速 夜間回充是不夠的......感覺怪怪的
另外電盤內仁的電阻值 也三組均為0.9歐姆
大於原廠規範的0.44～0.66....按理來說是有問題
也可以解釋 需要怠速轉速提高 才能補足回充的部分
可是在爬文中也發現 有車友提過這個問題
對於原廠的新品值 目前似乎是沒有看到有前輩提供
總之還是先不要換好了
因為怠速時間很短 同時將怠速提高為1750轉
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→ niennien 推：去借顆正常的整流器試試看....... 09/10/11
→ forget 推：整流器是原廠新品 09/10/11
→ gamewed 推：電阻值和電錶品質有蠻大的關係的..低阻誤差很大 09/10/11
→ forget 推：電阻部分我是有聽說過 這次用了兩組表在測 09/10/11
→ forget 推：朋友的台製勾表品質已經相當不錯 09/10/11
→ forget 推：量其他車種都跟原廠值蠻符合的... 09/10/11
→ volvo 推：應該有斷線 檢查一下線圈三條黃色有沒有都過電 09/10/13
→ volvo 推：眼殘 = = 上面有寫了... 不過回充量整個就很低 09/10/13
→ forget 推：我也是覺得怪怪的 未接整流器 量3相皆為14 AC 09/10/13
→ forget 推：以RV的3相來看 如果設在1550轉 有可能也是這樣而已 09/10/13
→ forget 推：RV在1750轉 約是17～19AC.... 09/10/13
→ hotloveu 推：之前回充電壓不足一樣有測量電盤內仁的電阻值 09/10/16
→ hotloveu 推：三條電阻都正常，可是其實電盤卻是壞的.. 09/10/16
→ forget 推：回充電壓不足我覺得要和未接整流器的AC交叉比對 09/10/16
→ forget 推：因為常是AC OK 但線圈接整流器的端子電阻變大 DC就低 09/10/16
→ forget 推：這樣換線圈一樣會好 但卻不是因為線圈部分改變 09/10/16