東吳機研站SCU MOTOR BBS DIGITAL ARCHIVE

作者: TTL (http://kuso.cc/3qmm) 站內: FZers
標題: Re: [閒聊]FZ2 180上馬力機
時間: Wed Sep 30 19:28:09 2009

※ 引述《antonio (...)》之銘言：
> 前幾天上網看到了這個影片又讓我之前心中的疑問浮上來了
> 跟各位車友討論看看
> http://www.youtube.com/watch?v=6sfhNohdExQ
> 180CC測出11.5匹的輪上馬力看起來跟原廠數據(17.4PS)落差蠻大的
> 好像也沒有改XV(23PS)或SRV(27PS)的車友有去測過真正的馬力是多少吧
> 還是這是不能說的咪咪XD
> 我的FZR是日製XV包含汽缸頭整組249小搪一下
> 不知道拉出來有多少??
> 有沒有原廠的17PXD

輪輸(後輪輸出)出和軸輸(就是曲軸輸出)出是不一樣的

傳動系統檔車來說損失比cvt小,但改裝之後離合器抓不住就是一個很大的問題

因為是濕式離合器(我曾經有想過追風改乾離,因為換檔永遠覺得在打滑)

而且上機台測試不一定都是準的,後輪到機台之間會不會打滑是也一個問題


推文中有車友提到"應該用一個檔去拉"

這個我很贊同因為要減少變因

曾經看過某nsr馬力機測試影片,換檔瞬間馬力噴高,作者就說有30多p~平均也才20幾p

引擎聲聽起來就不是很兇...

--
小CC數機車要廠商用輪輸出,數據應該會很悲慘，可能會影響銷售量

--
 ╭┼ Origin:  玩車人的天地 ˙東吳機研站  scumotor.com.tw 
 ┼╯ Author: TTL 從 114-46-146-27.dynamic.hinet.net 發表
→ Vickal 推：本來就是要固定一個檔位拉了....                          09/09/30
→ canochen 推：那我沒記錯 以前在公司拉APE改缸 都是固定一個檔位       09/09/30
→ aosiris 推：最後一句b;4ji3uvl4kx7                                  09/09/30
→ aosiris 推：          讓我笑了(解碼=.=")                           09/09/30
→ jessica35354 推：最後一句XDDD                                      09/09/30
→ antonio 推：250板上看到的http://ppt.cc/Kuzv  小日本輪上馬測試      09/09/30
→ antonio 推：honda xelvis250 就是VTR250的引擎有28.5P耶  　          09/09/30
→ Vickal 推：拉的機器也有差~dyno拉的比德制的馬力還會多               09/09/30
→ onime0704 推：機器有差外 我想也要看路阻有沒有設對吧XD              09/09/30
→ wayne0411 推：xelvis馬力比VTR多了8匹哦XD(40vs32)                   09/10/01