作者: holywater (ㄏㄨㄢ ㄏㄨㄢ) 站內: FZers
標題: 【討論】改油嘴後的平衡調整
時間: Sat Aug 29 14:02:59 2009
恩! 其實這兩個好像沒甚麼相關聯性
前陣子把204的FZR(2代化油) 油嘴換大換成CVK30 的108 前後都是
就在今天準備去跑龍潭的時候，車一出門就低轉NOGO、收油轉速降
超慢，無檔煞感聲音聽起來很單缸車，引擎爆燙，想說不行，該不
會是平衡說掰掰了，就折回家檢查究竟是?
結果連接器汽油幫浦的負壓管，接錯= =" 超級天兵!! 不過好久沒
拿出來的負壓表，想說就順便測一下!換個油嘴；平衡應該要要調整
上次換火星塞的時候情況看起來也是過濃!就先從混和比調整起，轉
到底，再迴轉2圈，再調平衡，再看火星塞燃燒情況，再調整混和比
再調整平衡，一直反覆這樣。
說實在的這是我第一次自行調整平衡，所以經驗不是很夠XD。不管我
怎麼去調整，晃動的指針雖然很接近，但就是差這麼一點點，回頭看
羽山大寫的檔案，指針都貼在一樣的位置。但經過我不轉業的調教，
看轉速表直上直下，反應還頗靈敏的，火星塞也接近紅褐色。想說就
不計較了，收工XD。
但是還是想問一下，調整時的流程這樣做對嗎?還是有甚麼撇步@@，另
外，後缸指針比前缸剛晃動的範圍還大，表示甚麼啊?過濃過稀?
順便徵明天去龍潭騎車的夥伴~
謝謝~!
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→ Tod 推：你的錶是指針彈簧式的嗎 這表示後缸歧管的負壓較大 09/08/30
→ Tod 推：可以在表的量測吸入口加裝valve 可以抑制指針晃動 09/08/30
→ shadowjohn 推：只要把橡皮管彎折，到某個程度也有流量控制的效果 09/12/01
→ shadowjohn 推：表身跟橡皮管接口處較好施力 09/12/01