作者: Desmo (超跑夢) 站內: FZers
標題: Project FZR200T (12)
時間: Thu Apr 30 00:34:43 2009
混了很久,這次搞個很另類的測試--無尾管大放炮測試
為了解尾管對排氣阻力的影響,今天嘗試拆除尾管直接從中段排氣,
看對增壓是否有幫助.
實測的結果是有一點幫助,但是不值得犧牲安靜的排氣聲換取這一點馬力
(這是我個人看法)
拆尾管全力拉轉的聲音不會比一些改裝重車吵,但是收油時的雜音真的很難聽.
不過由於今天天氣好路況佳,倒是試出一些以前沒有很確定的東西:
1. 正壓從7000-7500 RPM就開始,但是接下來只有緩慢升壓
2. 過萬轉後增壓值迅速提高,大概過萬二轉後增壓值最高會拉到8 PSI (約0.5 bar)
3. 渦輪車換檔看轉速錶不大準,看增壓錶很有效.拉到8 PSI就升檔.
4. 前一桶油油耗約23.5 KM/L
有的東西還是沒辦法確定...轉速錶低轉好像灌水,萬轉附近會飄,
過萬二後好像不會動(還是因為還來不及上去就要換檔了?)
看來得去拉馬力才知道真正的狀況.
不過最近真的很忙,FZR的東西暫時不會弄太多.
真的要搞,還有很多可以玩的:
管路重新計算設計,先前的尾排方案...
還有其實怠速有時還是不大穩,我想應該從化油器著手處理.
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→ Tod 推：前兩段原因是尾管排氣阻力極小還是增壓效果極大所致? 09/04/30
→ Desmo 推：有沒有尾管都差不多,應該跟尾管無太大關係. 09/04/30
→ Desmo 推：原因可能是渦輪的正回饋區域在九千到萬轉以後. 09/04/30