[心得]fzr原廠後框用胎(MBR740與BT39)
作者: yonwsh ( ) 站內: FZers
標題: [心得]fzr原廠後框用胎(MBR740與BT39)
時間: Wed Mar 11 14:01:29 2009
車種:fzr
最初配置:前框IRC MBR740 90/80-17
後框IRC MBR740 100/80-17
參考NSR改FZR框的裝法,採用前90後100的胎
試騎結果的確覺得滿靈活的,可是在傾角做大的情況下,
後輪頗容易被push出去,而在無電系的NSR上這種感覺就比較小。
(猜測可能因為重量差異造成?)
雖然具有靈活度,轉向初期超容易,甚至有點神經質
但靈活度會隨著傾角而被封印,伴隨而來的是不安定感
而且感覺不太會穩定外滑,是那種一旦over不是highside就是lowside的感覺
過深而長的彎角時會相當不利。
MBR740使用到後期抓地力下降的非常明顯(與初期相比),
且個人覺得雨天表現相當悽慘~
後來配置:前框BT39ss 90/80-17
後框BT39 110/80-17
老闆說110/80-17有ss規格,可是bs官網上沒看到
(到底110/80-17有沒有ss的啊??)
最初的想法是3.5框配120/70-17 比賽滿好用的
所以對於重車前胎裝後胎的轉向性感到迷
剛好fzr原廠配置就是110/80 重車前胎規格
就決定要裝來用用看....
裝上的時候沒去量測胎寬,但視覺上沒想像中的細
其實我還滿喜歡這種不會太細又頗為性能的視覺 :p
騎乘感覺就像是在100的靈活度跟120的穩定度取的一個平衡。
靈活度來講,後框用MBR740 100/80的靈活度已經有點over,且有上述缺點
用BT39 110/80的靈活度就還滿剛好的,要多少給多少,翻面時快上120/80不少!!
傾角方面,如果拿110/80 跟120/80的BT39來比較
在深傾角(拆小球磨腳踏的傾角再往下)的時候我覺得兩者差不多
110/80可能因為胎的接地面積較小而在傾角大的時候會穩定外滑
120/80則是因為胎壁支撐性較差以及胎面角度的問題而穩定外滑
雖然深傾角都有機會穩定外滑,可是110的胎面角度能夠支援到更深的傾角
對於性能面與比賽來說,這就是比人快的點與一個超車機會。
另外,在120/80 BT39上比較感覺不出熱胎與沒熱胎的差異
但在110/80上就很明顯,抓與不抓差滿多的...
不過這只是BT39而已,如果換成TT900 (或ss規格?)
也許靈活度與抓地表現會更好。性能差異也會差更多~~
-----(題外話)-----
這次參加大專盃4T檔車原廠組比賽
決賽的fzr好少阿,前面的幾乎都是狼跟酷龍
原本以為能夠跟很多fzr一起跑
也許大家都改跑250up,也許原廠fzr越來越少...
只是與幾年前fzr在4t檔車原廠組的表現做比較
總覺得真的是被時間推著跑啊...(嘆)
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┼╯ Author: yonwsh 從 140.135.56.20 發表
→ damn 推:原來是bt39 難怪還是滑...SS應該好一咪 09/03/11
→ ggYANG 推:39跟沒有39其實還是有差 09/03/11
→ ggYANG 推:寫錯了..是39有ss跟沒有ss還是有差 09/03/11
→ wcjeff 推:不如下次板聚約在場地裡, 所有的FZ/X一起下場玩 09/03/11
→ wcjeff 推:也推一下輪胎心得文 09/03/11
→ damn 推:要是讓yonwsh裝上好胎, 還不讓他飛上天! 09/03/11
→ yonwsh 推:我騎NSR還飛不夠高不夠遠嗎...>"< 09/03/11
→ yonwsh 推:只是覺得板上110/80的用胎心得較少 故分享之 09/03/11
╰╮ Modify: 09/03/11 18:10:45
→ kukusau 推:現在已經有年輕人不知道FZ/R這台車了...(泣) 09/03/11
→ Tod 推:好文~y大m起來AA 09/03/11
→ Tod 推:開放組較有看頭.. 09/03/11
→ yonwsh 推:開放組超讚啊!!可惜不是個體戶能輕易踏入的組別~ 09/03/11
→ nat 推:BT39 110/80/17是前輪用胎歐~這SIZE沒有出後輪用胎@@ 09/03/12