作者: Desmo (超跑夢) 站內: FZers
標題: Re: [請益] FZ改3.5框的實用性。
時間: Sat Feb 28 10:35:44 2009
※ 引述《wcjeff (Ｒｅｂｏｒｎ)》之銘言：
> 我之前是這樣配置 前90/80 後130/70 皆為TT900
> 在陽金往金山方向過馬槽橋的那個高速灣
> 感覺有點怪異 好像前後輪各走各的線
騎速克達跟小檔車騎久了的人,剛換上重機常會有這種感覺.
如果沒辦法克服,怎樣操控前120/後190的車?
這種現象是正常的.
如果把FZR"重機化"就自然會有跟重機類似的操控反應.
如果不想要這樣,就"速克達化"好了--前後用一樣大的輪胎就走一樣的線了.
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→ wcjeff 推：我也常常在想，像重車那樣前後輪差異那麼大，騎起來 09/02/28
→ wcjeff 推：感覺不是會更怪異？不過兩年多前我這顆3.5配的是一條 09/02/28
→ wcjeff 推：K505-130，走同路線時卻沒有這種在走兩條線的感覺。 09/02/28
→ wcjeff 推：話說回來，為何重車前後輪差異那樣大？前輪最寬到120 09/02/28
→ wcjeff 推：但後輪從160~190都有？FZ無法這樣前後差異大配嗎？ 09/02/28
→ Desmo 推：當然可以!只要騎士用正確的方法操控即可. 09/02/28
→ psilons 推：後輪大前輪小的正確操縱方法是...? 09/02/28
→ UE 推：我從小檔車換大車倒是沒有遇到走不同線的感覺,我的 09/02/28
→ UE 推：FZR就是標準前100後120的制服改XDDD 09/02/28
→ jasonlin0956 推：重車前輪有到130的喔,CBR900RR就是一個例子 09/02/28
→ kie 推：現在的新款跑車已沒做130胎寬,沒必要外胎商也沒配合 09/02/28
→ kie 推：另外輪胎寬度跟所謂接地面,往往跟承受的動力有關 09/02/28
→ kie 推：以上是以運動車款來考量,若是cruiser通常只考慮荷重 09/02/28
→ kie 推：當然前後胎寬的差異,在車上做頃角或是轉向的時候 09/02/28
→ kie 推：輪胎面的接觸點的不同,會有相當的速度差 09/02/28
→ kie 推：以上是以相同的駕駛方式,跟相同輪胎設計面去考量, 09/02/28
→ psilons 推：我是想問他該怎麼騎，紙上嘴砲一下也好 XDDD 09/02/28
→ Desmo 推：解法就是:讓前後輪走不一樣的線--它愛往哪走往哪走 09/02/28
→ Lancelot 推：我覺得是TT900 130/70這條的騎乘感有點怪 09/03/01
→ Lancelot 推：我也這樣配3.5過..真的頗怪..騎重機反而沒特別感覺 09/03/01
→ Lancelot 推：後來有換其他130/70..就沒TT900的怪感覺 09/03/01
→ Lancelot 推：大概tt900 130/70有什麼特殊之處吧 XD 09/03/01
→ kie 推：如果說能有VIdeo,會比較容易指出駕駛方式的差異 09/03/01
→ kie 推：簡單的說法:Just give your bike What he wants 09/03/01
→ Photobiotic 推：就是放給他去，人去適應車，這樣嗎？ 09/03/01