作者: hau010608 (不像K的KTR...囧) 站內: FZers
標題: FZR改SRV
時間: Wed Nov 26 01:43:05 2008
自從小弟入手FZR以來，就想好好來整理，剛入手的引擎狀況真的頗糟的。
後來前陣子因緣際會下入手日本SRV250實動引擎的料件，就上了。
這是剛拆下來的曲軸箱，說多噁就有多噁，參雜的油泥、機油及"水".....
http://img136.imageshack.us/my.php?image=pic0007ps8.jpg
這是化油器的浮筒室。超屌....
http://img367.imageshack.us/my.php?image=pic0013nz1.jpg
至於裝的過程就不再贅述，板上都有很多前輩的文章可以參考。
汽缸跟曲軸箱請NAT大代送搪缸店搪大1MM，以及挖大CASE，
汽缸墊片配置是上下墊片各一片，活塞用4U的改裝活塞。壓縮比粗估10.1左右。
用SRV的離合器組，前15T後42T，缸頭是用SRV的，凸輪軸用FZR。
組裝好後用T桿旋轉電盤，咦...怎麼後缸沒有壓縮阻力?!
不會吧!拆下缸頭一看，進汽門歪了!!!一開始我以為是正時沒對好，後來再三確認後，
正時沒錯，於是只好把前後活塞拿去車閃角來解決。(中間又撞了一次..共親了兩次..XD)
後來想想，會否是SRV汽門原本就偏大?(排氣門都要比FZX進氣門大了!)所以，
在進排氣重疊角時就.....XD解決辦法不外乎就是多墊墊片跟車閃角吧!
其實引擎上車已經一個月左右，想說既然都拆了!乾脆一起弄一弄，連前後總成也拆下
來一併整理，更新耗材一些有的沒的，期間就花了不少時間。
一直到上星期，好不容易前後總成上車。(中間又遇到一些帶賽的問題......)
發車加上調整直到今天正式上路試車，引擎配置上面已述，進氣方面化油器油嘴維持
二代設置，把環保裝置都廢掉，混合比約三又四分一圈，空濾無挖；排氣管則沿用原廠。
試車的感覺是低轉扭力的真的頗厚實，在市區騎乘頗愜意，三檔轉速就算掉到掉到兩千轉
，輕補油門及可順順前行。不過供油還要再調整就是，現在低轉速有點NOGO....XD
因為還在訓車，也沒機會拉到高轉試車......囧。
震動上我倒是絕得還好，比之前騎過某間店改的SRV震動表現來的好。
NAT大是說搪缸廠配的活塞及活塞銷較為輕量化，自己絕得可能加上沿用SRV缸頭
以及壓縮比設定不高，約只有10出頭，所以震動方面是還好，絕得到是有種"鼓動感"。
當然，還是無法跟狀況優良的原廠47曲軸比。
組裝期間，除了引擎是抱到自己房間組以外，以下是剛組好待在房間角落的樣子......
http://img508.imageshack.us/my.php?image=0016bj3.jpg
其餘的都是拆下拿到某Y大那邊組，感謝啊!這段時間多虧你啦!讓一個沒組裝過引擎的人
有自信敢自己來啊!XDDDD當然，也感謝NAT大代送以及期間提供了一些寶貴的意見。
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╰╮ Modify: 08/11/26 1:45:06
→ Tod 推：長衝引擎 壓縮比10 還親得到汽門~(抖) SRV汽門很大哦 08/11/26
→ Tod 推：賀兄來篇完整騎乘心得吧:Ｄ 08/11/26
→ Tod 推：要不是萬年引擎 就是長年丟在外風吹日曬 08/11/26
→ Tod 推：(↑看了浮筒室的心得) 08/11/26
→ chungyingh 推：SRV據說震的咧~~~ 08/11/26
→ ggYANG 推：非常震 08/11/27
→ nokla 推：空濾小蓋打6個3分孔就剛好不會NOGO 08/12/03
→ nokla 推：還有不建議用4U活塞.裙襯太短用在長行程有敲缸情形 08/12/06