作者: Tod (+1) 站內: FZers
標題: [閒聊]高溫對於動力輸出的影響
時間: Mon Nov 24 14:47:00 2008
閒閒沒事，來討論一下~~~
氣冷引擎在冷車發動之後上路，感覺前1~3小時是出力最順的時候（依個人感覺有異同），
然後氣溫如果越低，順暢時間就會比較長，當然機油品質也是會影響...
而且通常路邊停車熄火5分鐘左右，然後再次發車騎乘的時候，
就會感覺車子好像又恢復一點活力，然後接下來的10分鐘裡會比較順。
我從以前的CABIN 50，JOG 90，FORTE 125，SV-MAX 125，老狼125，
一直到現在的FZR150，感覺都有一樣的"癖性"，而且這些都是氣冷引擎，
至於水冷引擎會不會這樣，我就不清楚。
我好奇的是，導致氣冷引擎的性能會微幅衰退的原因到底是什麼
是因為：
1. 行走的時候，濕式離合器摩擦生熱導致咬合力下降？
所以休息一下再走，就會感覺車子恢復一點活力？
2. 缸頭溫度升高，導致氣門彈簧疲軟，以致關閉氣門速度變慢？
所以休息一下再走，就會感覺車子恢復一點活力？
3. 燃燒室溫度升高，使整個進氣道溫度提高，以致於進氣時的氧氣密度下降？
所以休息一下再走，就會感覺車子恢復一點活力？
4. .......????????
還有其他可能原因嗎????
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┼╯ Author: Tod 從 123-240-136-199.cctv.dynamic.lsc.net.tw 發表
→ rxkalob 推：機油工作溫度..:D 08/11/24
→ Terminator99 推：我的感覺是 08/11/24
→ Terminator99 推：震動跟噪音會比較小@@ 08/11/24
→ rockway 推：機油 +1 08/11/24
可是老狼125用motul excellence + 油冷排，騎個2~3小時好像也是@@"，油溫約85~90度
→ ianbiang 推：卡賓50風光125跟MAX都是乾離合器 第1點可能性比較低 08/11/24
→ ianbiang 推：然後卡賓50 JOG90是二行程沒有汽門 第二點不成立 08/11/24
速克達傳動熱衰??
→ ianbiang 推：以上前提是 以你的前提為前提XD 08/11/24
→ wayne0411 推：不只氣冷,水冷也會拉~~~= = 08/11/25
我還以為水冷引擎不會有這種情形@@"
常聽到一些騎水冷車的人說，水冷長程"耐性較好"，"穩定度較好"，
我還以為他們指的是水冷引擎不會有這樣的"癖性"..??
→ Desmo 推：騎士麻痺了吧~~ 08/11/25
→ ARVO 推：車子告訴你該休息一下了，免得生痔瘡....多貼心啊! 08/11/25
→ Lancelot 推：我也覺得是騎士麻痺了.. 08/11/25
→ Andy 推：我也覺得是騎士麻痺了 之前出國連續一個多月沒騎機車 08/11/25
→ Andy 推：回來突然覺得我的FZ2超有力跑超快的 其實是不習慣 08/11/25
騎士麻痺..
可是這"癖性"似乎會隨著天氣冷熱而有不同的時間表現
→ Tod 推：那如果有辦法用裝置冷卻引擎某個地方 應先冷卻哪較有效益 08/11/25
→ Tod 推：(以氣冷檔車來說) 08/11/25
→ jsean 推：我認為3的影響蠻大.... 08/11/25
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缸頭啊...
若朝向"降低缸頭內部的空氣溫度(中空部)"的方向去做~~ 希望會有改善成效
→ CBss 推：我總覺得是工作效率問題 08/11/25
→ CBss 推：引擎工作效率 08/11/26
→ Tod 推：請問為何是工作效率的問題？ 08/11/27
→ CBss 推：燃燒三要素，可燃物、溫度、氧氣，空氣熱膨脹相對 08/11/27
→ CBss 推：同體積裡頭容納氧氣變少，所以效率下降 08/11/27
→ CBss 推：這是小弟的想法，不知各位大大認為如何 08/11/27
→ Tod 推：唔~~~~ 所以還是3的因素~~~@_@" 08/11/28
╰╮ Modify: 08/11/28 12:48:27