作者: Ferrari (....) 站內: FZers
標題: Re: 52缸搭配前16齒
時間: Sat Nov 8 20:19:38 2008
※ 引述《Ferrari (....)》之銘言：
車子目前的設定是52mm缸 改16T 其他全部原廠
之前一直用原廠15T
16T改好騎了大概200公里有了，大部分是市區
我單人9X公斤..若加上限速大約14X 等於一部fzr了...orz
以下心得是單人騎乘
低轉部分
"感覺"是3000轉以下的扭力流失的比較明顯
但油門扭多一些還是能得到需要的扭力
爬我家地下道用二檔3000轉用大約1/4油門開度仍可爬上
一般平路三檔2000轉仍可平順加速不須降檔
但就是少了15T那種"遊刃有餘"的戰鬥感
轉速拉上來以後(6000rpm以後)16T"感覺"表現較好
雖然引擎轉速爬升慢一些些 但轉速所堆積成的速度較多 速度感較有
我覺得整體來說比15T快 但要注意轉速
例如16T直接用3檔6000rpm加速就慢了
但如果16T先切二檔累積轉速再換三檔 會比15T二檔萬轉再切三檔還快
感覺是中低轉扭力流失一些但是由於高轉延伸性好以及轉換成實際速度較佳
所以整體而言16T較快
以上都是"感覺".....我沒有相關儀器測量
感覺也和理論差不多....好像是一篇廢話XD
不過還是給需要的車友參考
對了 16x58的設定用在52缸6檔仍可達12500rpm
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: Ferrari 從 218-173-164-222.dynamic.hinet.net 發表
→ Desmo 推：扭力還是別用流失形容比較好;鈣質才會流失. 08/11/07
→ Desmo 推：這種情況的扭力下降是因為齒比,換取的是高速. 08/11/07
→ Ferrari 推：哈哈推一個"鈣質流失" 08/11/08
→ Ferrari 推：的確是換取高速...這真是兩難的狀況 08/11/08
→ Ferrari 推：又希望低轉有暴力戰鬥感 又希望高轉延伸性佳 08/11/08
→ ggYANG 推：我的約53mm 08/11/08
→ ggYANG 推：目前兩組---一組前17後58.爬山用 08/11/08
→ ggYANG 推：一組前16後50 or 47 跑長途用 08/11/08
→ ggYANG 推：用在適合的路線上..很好用 08/11/08
→ yonwsh 推：52半 用前17後58 六檔也能上到12000~12500rpm 08/11/08
→ yonwsh 推：相較於高轉 改排氣量增加較多的是扭力... 08/11/08
→ yonwsh 推：拉轉拉很兇"感覺"會很猛 但不見得"速度"能出來 :) 08/11/08
→ yonwsh 推：另外建議善用檔位...平路三檔兩千轉還能平順加速... 08/11/08
→ yonwsh 推：表示幾乎能用三檔起步~ 對於檔位似乎有些浪費嚕 ^^" 08/11/08
→ yonwsh 呸：我推文太多...自呸一下 >"< 08/11/08
推一下yonwsh大說的拉轉兇速度不一定出的來
三檔的確可以拖動我的體重起步 從這點來說的確有點浪費改缸後多餘的扭力
可是終傳不這樣配的話(16X58)
依我體重要有靈敏的起步加速(指時速0-40左右)似乎又力有未逮
可能也是跟我主要以市區為活動範圍有關 很少省道高速巡弋
目前還想試試其他齒比 但小排氣量的限制下似乎是無解...
對了順便問一下版眾
印象中大部分的狀況都是低速檔可以拉進紅線 高速檔極限轉較低
但我一二檔反而極限在11500左右 三四五六檔才能到12500rpm以上
有人和我一樣嗎?
沒有競速意思 只是這問題困擾我許久了...
(我知道低檔紅線是傷車+無意義+台客>_<)
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: Ferrari 從 218-173-164-243.dynamic.hinet.net 發表
→ jsean 推：你的車不大正常..... 08/11/08
→ aosiris 推：XD 08/11/08
→ ggYANG 推：如果起步不是很拼的話..原則上你的問題就不用問了 08/11/09
→ Ferrari 推：這樣當然是部大正常 我困擾的是何以會如此? 08/11/09
→ Ferrari 推：如果是引擎有問題 六檔更不可能拉進紅線 08/11/09
→ Ferrari 推：也不像是變速箱一二檔有問題 08/11/09
→ damn 推：錶的問題~ (茶) 08/11/10
→ Lancelot 推：大概有隱藏衝壓進氣吧 08/11/13
→ Tod 推：變身模式~~ 08/11/13