作者: segaw (segawang) 站內: FZers
標題: Re: FZX改SRV車系引擎零件安裝說明
時間: Fri Aug 1 21:39:37 2008
之前就有讀過包含您在內，版上其他車友發表過的減輕震動的相關文章，
我就已經有再思考要不要乾脆換支XV的曲軸來試試，所以也買了支新品
的XV曲軸來備用。
而這支SRV的曲軸我是以一種死馬當活馬醫的心態試試看，所以送去給搪
缸店重做配重試試看。
當初送去時老闆就跟我說他也沒做過66mm曲軸的配重，所以這算是實驗性
質滿濃厚的，這一配重老闆搞了快三個星期，雖然他說在趕其他的工作，
不過我那天去拿時，他還是免不了跟我小抱怨一下，這曲軸很不好配重@@
據老闆的說法，他是用我做的53.95mm正興活塞下去做動態配重。
雖然拿到配重完的曲軸感覺只是有再各加焊上一片配重塊，不過據老闆的說
法他是有再另外動過一下加工。我對曲軸配重實在是一竅不通，所以就聽老
闆的拉。
這幾天車裝好以後，騎起來感覺剛發動時怠速的震動的確有好上許多，不過
轉速過約五千五百轉以上到六千多轉左右(還要磨缸，不好再拉上去)，感覺
引擎震動就明顯變大了，雖然比之前好一些，不過感覺差距不像怠速那麼大
就是大了。
目前打算等磨缸完畢，我開始拉轉時再看看整體表現如何拉。
如果我還是不滿意，就是再拆一次換XV曲軸試看看啦。
至於XV與SRV的配重塊我看來看去實在看不出有啥特別的差別???
所以可能要看看有沒有其他車友有仔細研究過了... ^^"
※ 引述《HS (Howling Sprout)》之銘言：
> 看了您的相簿，您的配重是加焊鐵片上去，那整體重量不就更重了
> 不知道震動表現如何？還有對拉轉速度的影響大不大？
> 個人的改裝經驗是，原廠曲軸為前提下XV的震動表現比SRV好很多。
> SRV的震動在五千左右有很大的共振，六千到八千很順，八千以上震動又
> 會浮現出來。但XV的話則是直上一萬一千轉都非常迅速順暢。
> 不知道除了連桿大端的差異外(感覺SRV的圓角半徑比較大、肉比較多？)
> 配重塊部分的設計是否也有變更？
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→ LeoSync 推：大家都憋的住真好~我引擎裝完上馬路就在測極限轉速了 08/08/02
→ aosiris 推：我被樓上海放過~~~印象深刻!五檔萬歲XDDD 08/08/02
→ tifiosi 推：這種同相曲軸又配上非90度夾角，配重難到無以言喻 08/08/03
→ tifiosi 推：而且還有很大一部份的震動，沒有平衡軸不可能消掉 08/08/03
→ tifiosi 推：這顆引擎是越看越覺得....設計的人不是白癡就是天才 08/08/03