作者: Lancelot (愛po文是種病..) 站內: FZers
標題: Re: 原廠管VS直通管 by FZ2-250
時間: Sat May 10 14:32:12 2008
※ 引述《hanweicheng (阿威)》之銘言：
> 車種FZ2-250,整顆SRV移植包含缸頭,澳打是FZ,前15T後42T
> 話說下午閒來無事,把丟在角落塵封已久的鋁合金直通管給換上
> 原本車上是裝原廠管,除了五千轉時震動比較大之外
> 整體加速性還算OK,六千轉扭力湧現時,直到九千轉一氣呵成
> 換上直通管之後,除了聲音比較大之外,震動變小了,騎乘起來舒適多了
> 但是加速感變弱了,原本六千轉的加速感消失了,取而代之的是平順的加速,
> 而且過了八千轉之後,轉速爬升變很慢,聲音聽起來像拉不太上去
> 一般換裝直通管不都是提升高轉速的輸出,但是我換了之後
> 怎麼反而高轉變差,是跟SRV引擎屬於長行程有關係嗎?
之前segaw兄整理的零件比較中未提到的
關於汽門彈簧
FZR與SRV/XV不同 3kw較適合高轉
另外還有活塞與缸頭搭配的問題
現有的搭配適合高轉速發揮嗎?
而尾管換了 化油器應該也得調整
還有進氣部分
如果高轉進氣不夠 直通管又沒回壓..
就可能低轉變弱 高轉不強..
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非專業.. 一些淺見..
因為專業的不能洩商機..
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┼╯ Author: Lancelot 從 61-229-56-108.dynamic.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 08/05/10 14:37:18
→ lata 推：比較適合高轉的汽門彈簧是怎樣? 08/05/10
→ Lancelot 推：比較強 回彈才夠快 08/05/10
→ telsyar 推：洛哥...............開竅了 08/05/10