作者: motorboyian (不想被車玩 ~"~) 站內: FZers
標題: 想跟前輩討論一下280
時間: Fri Mar 7 15:48:16 2008
小弟最近也改了280肚內，搭配如下
52缸+66曲軸+五檔變速系統(由榮大那邊購得)
搭配FZR原場離合器+FCC大片離合器片+FZR原廠新彈簧
前後齒15/42(DID油封練)
進氣供油部分，空濾打12個每個面積約1cm^2的孔，油嘴#102
進排汽門，是由之前改204的時候金玉豐那邊作的
排氣管原本是用原廠管，但是有一次騎七乙比較凶一點點(7k-9k rpm)
結果停車時候被自己排氣管燙到，現在換上國產土砲直通鋁管(吵死人不償命)
汽缸墊片配置為，上二下一
接下來是500公里左右的心得，加速快是第一個最直接的感覺
扭力很大，跑北橫、七乙、118等路線很順暢。
唯有震動和高轉表現(8000以上)個人是比較不滿意
5000-6000rpm震動特別大，偏偏這個轉速都是想順順騎
結果卻比較震，拉過6000以上會小很多，但是也頗震(和204比較)
有小試過尾速，但是每有比較長的路可以試
所以只跑過120km/hr，五檔轉速約9000rpm
但是感覺9000要再上可能要拖(雖然我很少去拖尾速，但是改完就會想試試看)
之前爬文，看大家改的車尾速少說也是140，那轉速大約是多少
畢竟看轉速比較準，時速誤差比較大
震動部分，我剛剛無聊(粗略)算了一下壓縮比，雖然燃燒室空間很難算
但是不管我怎麼保守的去算，這樣的配置，壓縮比隨便都超過15:1吧
最少都有16.X:1(搞的有點像柴油車了XD)
這會不會是震動和不利高轉的主因來源(雖然我知道66曲軸不適合高轉)?
我還是希望在山路上"偶而"可以拉過9000rpm
有一次跑東眼山啊，上山，也是稍微熱血點，
結果騎到後面竟然動力輸出會有點軟感覺，難道是引擎過熱嗎，還是錯覺?
火星塞有需要換到8號嗎?這種經過重負載之後造成的輸出變軟的現象，
是什麼原因，是火星塞還是汽缸和活塞過熱產生的現象?
我現在有幾個方向想去試試，希望降低震動和增加高轉延伸
想說看看有經驗的前輩有什麼建議
目前想到，墊墊片降低壓縮比，空濾再挖大一些，火星塞使用8號，
後缸曲軸箱PCV洩壓
不知道前輩們還試過哪些方向，可以分享看看嗎?
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┼╯ Author: motorboyian 從 122-126-128-241.dynamic.hinet.net 發表
→ Lancelot 推：壓縮比不等於缸壓..量量缸壓吧.. 08/03/07
→ Lancelot 推：空濾再挖大會變吵..東眼山到頂會有一些些高山症.. 08/03/07
→ motorboyian 推：慘的地方，就是我沒有缸壓計，藍大你量的是多少 08/03/07
→ nokla 推：你要考慮活塞銷距頂比較低，而且是平頂,壓縮比會再降 08/03/07
→ motorboyian 推：所以有考慮凸頂變平頂的問題，我粗略的部分也是在這� 08/03/07
→ motorboyian 推：邊，我是把燃燒室容積再加約4cc(凸變平粗略計算) 08/03/07
→ Lancelot 推：我的超過14..太高了.. 08/03/08
→ segaw 推：其實就活塞輕量化跟曲軸重配重才能減輕震動，其他您� 08/03/09
→ segaw 推：提的方式，在車況正常下，其實震動表現都差不多^^" 08/03/09
→ motorboyian 推：我這曲軸活塞是由阿榮提供的，好像是配重過的，應該 08/03/10
→ motorboyian 推：有匹配，我才會往別的方面去想，有人也是用榮大的嗎� 08/03/10