作者: Adement (愛德門) 站內: FZers
標題: 原廠FZR v.s XV 心得感想
時間: Tue Jan 8 12:39:39 2008
每台車的設定不同 動力輸出的特性也不同 所以大家參考看看就好
一台國產小車 能有這樣大的發展空間 能夠有這樣的動力表現
實在不是句"不簡單"就可以形容的
排氣量約 302 cc
缸徑 54 mm
衝程 66 mm
齒輪組 XV
離合器總成 FZR (彈簧有加預載+FCC磨擦片)
缸頭 FZR
乾燥重量 155kg以上(R1Z後搖+3.5後框+R1Z車頭)
齒比 15/42 (520)
五檔 40 km/hr 約3500轉
80 km/hr 約6000轉
100 km/hr 約7000轉
這台車因為曲軸配重的關係 轉速超過8000rpm 震動開始變大
所以我個人是能不超過8000轉就儘量不超過8000轉
巡航油耗約 28 km/L (轉速約3500rpm-7000rpm)
路跑油耗約 25 km/L (轉速約4500rpm-9500rpm)
因平常有代步車 少在市區行走 目前還不知油耗表現如何
和我之前原廠車比起來 耗油一些些 目前油耗還在測試中(剛訓完車)
平常騎起來.巡航 動力升級後真的好騎很多
低轉時動力就出現了 轉速不用拉高
即使只有3500轉 油門輕輕一帶即可
不論是自己騎 還是雙載 皆不用頻頻換檔 動力隨傳隨到 很好騎
我之前的"原廠"FZR 入手時即非原廠曲軸 可能再加上沒有配重
震動非常之大 因為當時轉速錶掛點
所以我只知道原廠齒比
六檔時速過了80km/L後(應該是8000轉左右?) 感覺可以說是麻
所以當時巡航大部份是用錶速80km/L在巡航
頻頻換檔我不太在意 但雙載時應該會有些累
低轉跑不動 高轉震動不舒服
震動再加上那顆引擎狀況不佳是動引擎的一大因素
當然震動是主因 因為當時雖然雜音很多
但覺得也能這樣陪我跑這麼遠應該還好吧?
後來知道某車友騎一騎掛曲軸 再加上我有計畫想跑長途遠征
所以還是決定動了(不想跑到一半顧路 XD)
而引擎拆開來時 有很多驚奇的事(ex:天柱滑六根...)
由於是使用心得 其他部份就不多加贅述
我個人還是比較喜歡原廠那種可以拉轉的感覺
即使已經在高轉 油門灌下去 車子還是會有"衝"的感覺
而現在我車子的設定 過了8000rpm 感覺是車子有在動 但沒有在跑
有沒有比原廠快? 有!真的有!!!整體而言 快不少!
但是少了將近3000轉 引擎輸出的特性 讓我好懷念那高轉的延伸性
現在我的錶灌水約500rpm 所以實際在路上跑 最高轉速約是11000rpm
事實上 這顆長行程的引擎 能夠設定到這樣的轉速 實在很勵害
(設定真的有差 小弟我有幸能夠騎到幾台300的FZ/R
所以想要怎麼樣的動力表現 是可以溝通的喔!)
尾速表現的部份不太清楚 因為錶似乎不太準
一般騎乘 常雙載.巡航的車友
我真的覺得這樣改 騎起來真的很舒服 個人覺得很值得
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┼╯ Author: Adement 從 pc058.r2206.scu.edu.tw 發表
→ yonwsh 推：推原廠的拉轉感覺...就是那個fu啊~~ :p 08/01/08
→ CPYH 推：就是那個衝~就是那個衝 08/01/08
→ Lancelot 推：跑小彎+上坡道 就能體會有轉速可拉的好.. 嘆.. 08/01/08
→ ataidx 推：會不會是因為用原鋼頭壓縮比太而高轉上不去且震動大 08/01/08
→ tifiosi 推：都沒人想往短衝程發展嗎..... 08/01/09
→ LeoSync 推：你的只有54缸`別自己灌水呀! 08/01/09
→ LeoSync 推：可是原廠曲軸拉轉只有聲音迷人呀~跑山路應該是66曲軸 08/01/09
→ LeoSync 推：優勢~轉速掉了也不用怕~47曲軸7000以下就軟掉了 08/01/09
→ ericbaukimo 推：昨天在路上遇到三台原廠車....幹我聲音好鳥.... 08/01/09
→ Adement 推：老大說我和你一樣 54.5啊 08/01/09
→ Adement 推：To ataidx 應該說是較明顯 和我之前原廠比起來小... 08/01/09
→ Lancelot 推：天柱限制 改短行程大缸徑 麻煩很多... orz 08/01/09
╰╮ Modify: 08/01/09 16:57:15