作者: nokla (賴(沒有搖滾我要怎樣活)) 站內: FZers
標題: 3LN搖臂調鏈孔擴孔計畫
時間: Sun Dec 23 17:00:34 2007
這支搖臂老實說雖然已經很接近FZR150原廠搖臂的長度了
但是還是多個幾公分,如果剛好鏈條太長需要放到底的話
車子的軸距就比原廠150設定的多個好幾公分了
過彎時顯得沒那麼俐落.
所以今天就把搖臂上穿後輪軸心的孔往前再擴個1cm
一邊兩個面總共要4個面 ,目標就是做回原廠的軸距設定
_____ __________
(_____) 變成 (__________)
滿意外的,因為3LN的鋁材質並沒想像中的那麼好
相當好擴孔 (感覺比6061-T6還軟)
使用工具1.銼刀+錐形研磨頭+電鑽
加工時請注意上下緣務必要照原本平行線
可以先畫線
擴的時候先不要一次擴到位要留一點肉,剩下用挫刀修整才會準
然後就截鏈條了
= =
話說回來RK-XW油封鏈有夠硬的
軸心擠到過去一半,打鏈器就斷掉了= =
本次截鏈損失兩支五金行牌便宜打鏈器(NT-150)
後來抓到訣竅要緊放-緊放-才成功把鏈條軸心打出去
上路實測
軸距變短了過彎變的很好過(比之前放到快底的狀況往前有4CM左右),
尤其是小彎,比較不會有那種前後輪夾住的感覺
有種後面很結實的感覺....不太會形容
當初改搖臂只是為了耍帥,卻犧牲了原廠設定的刁鑽
所以說現在人家要改搖臂,我都建議拿原本的去強化就好
省得到時要考慮 車高 彈簧 阻尼 多連桿角度 軸距 這些麻煩問題
改車真是牽一髮動全身....五樓你說是不是?
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╰╮ Modify: 07/12/23 17:08:59
→ ericbaukimo 推：逼鍊條心也可以用暴力鉗 科科 07/12/23
→ sk8er 推：沒錯...我也是原廠搖臂強化品...不過重量就XD 07/12/23
→ kenonearth 推：敢問原廠搖臂是怎樣的強化法呢 07/12/23
→ nat 推：原廠多連桿設計的錯誤常常讓軸承出問題,所以原廠搖臂 07/12/23
→ nat 推：強化只是治標不治本,搖避本體沒事但軸承掛更快@@||| 07/12/23
→ Lancelot 推：是.... 這樣有配合嘛... 07/12/24
→ sk8er 推：nat大說的是...我會多注意我的軸承的XD 07/12/24
→ nokla 推：其實多連桿那邊的軸承都是跑水進去壞掉的 07/12/24
→ nokla 推：搖臂軸心那邊是原廠隔筒強度不足,造成鍊條施力側吃溝 07/12/24
→ neio 推：想個辦法來改善3ln的角度問題吧，鏈條調得很煩..Orz 07/12/24
→ nokla 推：除了後齒在大點前齒大一點 好像沒啥辦法 07/12/24