作者: Desmo (卅歲才開始跑TIS) 站內: FZers
標題: Re: FZ2改SRV縮進排氣道 動力表現
時間: Wed Dec 12 21:35:24 2007
※ 引述《Lancelot (啊~我認真了...)》之銘言：
> 在網路上爬了爬文 加上最近收到一些新的訊息
> 來把感想整理一下
> 在47mm的情況下 149cc騎起來的fu 就是順順的可拉轉 "感覺"輕快 速度普普
> 就是一顆表現不錯的原廠引擎
> 而改排氣到185~250(47mm的250) 是就原有的表現再加強
> 感覺跟原本fu的差很多
> 而改了66mm在缸徑沒有提升的情況下 其實也是個原廠引擎的fu呀..
> 更何況他是美式機車 或者SRV =>V缸的SR...
> 只是整體的輸出比149cc好很多..
> 有人說這樣的改裝不算改 只是把零件裝上去
> 其實不為過 因為真的就是台原廠車的感覺..
> 真要有改裝, 好玩的感覺.. 我想280cc以上是必須的
> 畢竟這兩組都是十多年的東西了..
> 要有點有趣的感覺 還是得改一下..
心有戚戚焉...
現在改67mm的250只不過是流用另一車種的零件,剛好可以裝上去而已.
這跟換個總泵的難度除了價格外沒啥差異.
真的要動力,掛顆直四引擎上去也是辦得到的.(不過這樣就沒牌了...)
個人認為改裝應該著重在創意與實際的性能表現,
大排氣量馬力卻沒辦法發揮出來,排氣量只是大在心裡.
(當然,我還是肯定發現這個改裝法的人.)
> 不像重車 大排氣量基本就已經超出大多數人能掌控的能力了
> 至於比較讓人詬病的66mm震動..
> 我想這只有對DIY的人造成比較大的問題
> 有人已經用改速克達配重的方式去搞66mm
> 震動可以減輕
> 對於不想搞的太複雜的人
> 用47mm去改就好
> 有人說FZR/FZ再怎麼改也還是FZR/FZ
> 不知道有沒有人去嘗試改一台比400cc還強的..
> 就像以前還不知道可以改250的時代.. 204就很了不起了..
> 不知道會不會有一天
> FZR/FZ不只是FZR/FZ... 呵..
排氣量是絕對的啦...大排氣量馬力就是會比較大.
除非是跟未改的市售400級比較,否則你改什麼他也改什麼,排氣量輸就輸了.
我最近的計畫跟這個就有很大的關係...應該會很有趣.
不過目前進度有點落後...一月中不知趕不趕得及路試.
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→ dreamz 推：改裝不就這樣嗎，你改什麼他也改什麼，抗議無效...XD 07/12/12
→ Lancelot 推：排氣量是絕對的 但每一台車的改裝是相對的 07/12/12
→ Andy 推：改裝，一部分也是比荷包深度。 07/12/13
→ askaQ 推：大王PO!! 大王PO!! 07/12/17