作者: nokla (賴(沒有搖滾我要怎樣活)) 站內: FZers
標題: FZX改XV250 汽門間隙設定摸索篇
時間: Wed Oct 24 09:24:04 2007
初始條件
引擎:FZR150引擎改XV250系統
行程:XV250用 66mm曲軸
缸徑:49.5mm 2氣筒
活塞型式:JCC 製yamaha-RS100活塞(OS 0.25微凸)
墊片厚度:原廠FZR150缸頭鋁質墊片X3(共0.6mm)+原廠缸底墊片X1
缸頭:FZR150汽缸頭(原廠大小未加工)
凸輪軸:FZR150凸輪軸
(對照組)之前使用的汽門間隙為
進氣門:0.08mm
排氣門:0.010mm
(實驗組)
進氣門:0.08mm
排氣門:0.08mm
XV手冊建議值 0.08 0.10
FZR手冊建議值0.08~0.10 0.10~0.13
起因:因為回油時會咻咻叫 ,又屬於異種改裝所以想提早排氣門開啟的時間點
找出最理想的設定值
結果:調整完之後震動明顯下降,而扭力也下降了些許
不過轉速攀升的感覺比較順暢了些.咻咻聲依舊有不過小聲多了
檔煞變小了些
雖然說汽門間隙.壓縮比設定.氣道大小形狀處理 一直是改車店的商業秘密...
不過還是想問看看大家是不是有自己的調校心得~XD
會在實驗幾組^^
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→ peugeot406 推：我的汽門間隙也讓調整了!~~ 07/10/24