作者: uranus (uranus) 站內: FZers
標題: 修車記+第一次自己調同步
時間: Sat Sep 29 10:02:23 2007
引擎大修已經快一年了,在台北某間憑感覺調同步的店,換新的化油器,氣門,
曲軸老闆已經沒有新品,忘了他怎麼換的,還有k155後輪+全新油封鍊條加齒
盤,共花了32個小朋友.到現在騎不到3000km
這一年間我回去不下10次,
1.剛開始是因為轉速會莫名其妙的上升到4,5千轉老闆都說是新引擎,所以很緊???
2.後來去了第三次,老闆找到原因了,是後缸化油器,調同步時,要拔下的那條管子
劣化破損
3.有一次早上發車還發不動,老闆說是油箱油太滿了???
4.不過老闆還不錯,調同步都不用錢,因為現在都用四個錶調的,所以很準(我都有
在爬文,有一次我跟老闆說,把兩個錶對調,看讀數一不一樣?結果差了好多,我
滿臉疑惑,不是應該都要一樣嗎?老闆說,因為兩個化油器上的管子口徑不一樣,
怎麼可能一樣?????
5.有好幾次早上啟動一瞬間,引擎傳來,漏氣的聲音?????????老闆說是因為2.原
因造成??????
6.大修完去牽車,有問老闆,內鍊有換嗎?老闆說,原廠的內鍊品質好,你的現在只
調到第四格,還可以撐很久??????現在新內鍊的品質不好,換了不見得好,如果
你要換,也可以,很方便的!!!!!!!
7.在行進時,總覺得引擎上方有東西沒鎖緊??????還要找老闆嗎!!!!!!!!!
前幾天連假,自己去五金行買了真空表+一個三通(有兩個節流閥)+兩調高壓油管,
1/6個小朋友
一接上,天啊!兩個差了一半??????!!!!!!!應該沒接錯吧!SORRY,我只有影印的
電子檔維修手冊(後缸我很確定,只有單獨的一隻,前缸的有三條,最右邊的最初,
另兩條較細,我拔的是中間)
不過一開始怎麼前14cmHg,後才7cmg,於是開始條同步的螺絲,最後是18~19cmHg
之間跳動,出去試騎,只有一句話,這才是FZ!!!!!!!!!!!!!
於是又造著精華區的文,把混合比螺絲轉到底,再旋出2.5圈,再調一次同步,整個
過程,只有一個字,爽!!!!!!!!!!!!!!!!怠速時,轉速表,真的停在1550左右,沒有飄動
不過
1.這個真空錶,不知準不準?
2.我的方法不知正確否?
喔喔,心血來潮,寫太多了,請大家.................
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┼╯ Author: uranus 從 210.59.51.126 發表
→ Lancelot 推：你的油門觸感最準.. 07/09/29
→ Horned 推：記得檢查火星塞的顏色.騎一陣子後 07/09/29
→ Tod 推：真空表準不準不重要 重要的是前後缸負壓值一樣即可 07/09/29