作者: golar (golar) 站內: FZers
標題: Re: 求助 前叉調整
時間: Sat Jul 28 23:37:48 2007
※ 引述《golar (golar)》之銘言：
> ※ 引述《LeoSync (LeoSync)》之銘言：
> > 小弟我虛榮心作祟改了一組TZR125 4DL的前叉組
> > 發現他的前叉是一支彈簧一支組尼的卡鉗那邊的才有彈簧
> > 我現在很頭大這樣要怎麼去設定我的前叉油量?
> > 彈簧那邊既然只有彈簧~換油有效果嗎?
> > 好難過呀~這樣要怎麼騎車呀~
> 小弟前陣子也是敗了一組，不拆還好，一拆怎麼只有一支彈簧
> 後來在網路上搜尋找到TZR125R的零件手冊，看來真的是只有一支彈簧
> （糟糕，錯怪賣家了！）
> 網站裡還有許多有用的資訊，節錄前叉的部分：
> Spring Length: 450mm （彈簧長度）
> Spring Limit: 448mm
> Spring Constant(K): 1.06 kg/mm （連K值都有，搞不好可以訂做）
> Spring Compression: 0-120mm
> Fork Oil:
> Quantity: 420ml （應該是單隻油量）
> Viscocity: 10W （倒叉的油果然比較稀）
> Level: 85mm(with the fork assembled and compressed minus the spring)
> （這個有點不懂，有哪位前輩願意賜教）
> 網站網址： http://www.tzr125r.co.uk/
> 零件手冊： http://www.tzr125r.co.uk/files/4DL_Micro.pdf （前叉在第24頁）
> 除了三角台軸心可能需要多個2mm的墊片外，原廠珠碗可以直上，
> 以後再弄個錐形軸承，TZR125真是好物啊！！！
> 現在在思考怎麼上FZ2的大燈、表架，看來還是需要出動 洞洞鐵 才行。
> 我的後腳怎麼辦，難道要4DL的大集合嗎？
今天弄了六個小時，總算把倒叉給弄上，本來想低調的卻越來越高調，
實實在在的驗證一句話，玩車是不歸路，是無底洞。
言歸正傳：
今天裝上後發現幾件事，供大家參考一下：
1.
三角台軸心下珠碗下方需要的墊片不只2mm，為什麼我知道呢？
因為只裝2mm墊片的結果就是車架龍頭卡到下三角台，完全就是深喉嚨！
（聰明人應該知道我在說什麼 ^_^ ）
軸心逼緊後，嘿嘿嘿！！！完全轉不動。
解決方法我是除了2mm的墊片外，下珠碗下方多墊了一片珠碗，應該有5mm吧
重新裝上後，轉向一整個靈活，只是上次銲上的止檔塊需要修一下
讓左右龍頭角度可以大一點。
2.
目前表架是用束帶先綁上，還蠻牢固的，至少在時速100時，後尾殼的聲音比較前面大。
上三角台正如ericbaukimo兄所說，有像FZR一樣的把手鎖點
因為我是上分離式的高把，這兩個點應該可以拿來當作大燈支架的鎖點，還需要研究一下
3.
在重新添加避震油後，試騎的感覺是：
路感一整個清楚，台北的路面跟我非常過不去，開始有點懷念原廠那種Q的感覺
油量是照原廠建議，420ml、10W，可能需要做點調整。
可惜不是跟TZR250某些車種一樣，TZR125是預載、組泥不可調的。
總而言之，目前的感覺是一整個愉快，相當值得的改裝，自己動手DIY更是王道。
另外要謝謝土城 欣X 老師的指導跟幫忙，玩車還是要有伴才不會寂寞。
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→ ericbaukimo 推：我也是墊珠碗XD 07/07/28
→ Tod 推：令人期待的圖片:PP(伸) 07/07/29
→ maninpink 推：原來今天晚上那個是你.....車子很漂亮唷 07/07/29
→ Valkyrie 推：今天晚上也看到你...呵呵...倒插很漂亮 07/07/29
→ LeoSync 推：要怎麼增加預載呢?頭很大~ 07/07/29