作者: Bike (我是個爛導演) 站內: FZers
標題: Re: [問題]FZR的內鍊導板
時間: Thu Dec 14 02:17:53 2006
※ 引述《takoyaki (...)》之銘言：
> 原來真的是需要鎖
> 可是我的車加前後缸竟然拿出三根導板...Orz
> 而原本前缸該鎖的那根,只有像膠的部分,底下金屬鎖孔都不見了
> 我拆了好幾次缸,都沒注意的這部份
> 看來是從前車主時就是這樣了吧
> 原來這就是老車的驚喜...
> 我騎了一年多也沒事啊
> 現在正在研究電盤要怎麼拆(為了把前缸的導板鎖回去)
> 請問一下
> 拆電盤的特工是這兩個嗎?
> 滑車輪止轉工具 90890-01701
> 轉子拆卸器 90890-01362
> 有人知道價格大約多少嗎?(不會破千吧)
> 還有拆的時候有什麼要注意的地方嗎?(第一次拆那邊,會怕怕的)
> 謝謝
原文的推文有人說了，每一缸有兩根導板
其中一根的底部必須鎖在曲軸箱上
另一根則是"放進去"，有一個固定的小機構卡著
如果少了一根會怎樣....
1.內鍊張力會很詭異，從高轉突然變低轉時會晃動
就像鬆了的鍊條晃阿晃的
2.如果不幸，會磨汽缸內鍊空間那邊(我想不出更好的詞了)
然後，內鍊會磨損，汽缸的鋁也會磨，會有金屬削
3.再度不幸的，如果是張力調整器那側的導板沒裝
那內鍊跟調整器的"頭"玩親親，兩個金屬面摩擦
雖然有機油潤滑，但是摩擦程度會遠大於內鍊+機油潤滑+塑膠導板
4.轉子拆卸器五百多，滑車止轉工具沒買不知道(我在台北伸倫買的)
5.電盤與曲軸的固定原理：
曲軸端是一個錐面，用螺帽鎖上曲軸端的螺牙，把電盤逼盡錐面
同時有一根銷在曲軸端定位用，沒有這根銷，電盤角度裝錯，點火訊號就...
再會吧我的心上人~~~~
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