作者: Lancelot (...) 站內: FZers
標題: Re: [感想]10年前的FZR vs 近兩年的速克達
時間: Tue Sep 12 19:18:53 2006

※ 引述《UE (UE(FZR謝謝你))》之銘言：
> 基於公道非賽道,避免嚇到人,選擇過菁桐後的一小段上坡直線超車
> 結果FZR192用7~8k轉的加速居然是慢慢的超過去
> 這真是令我相當意外,現在的速克達真的做那麼好了呀
> 雖然沒用到全動力,但還是相當訝異
> 真的像藍大說的,現在速克達越做越好,FZR已經沒啥優勢了
> 說不定原廠FZR可能就超不過了

    我自己有台鵝 仍原廠 但目前在做些省油的改裝還有盡量的調到最佳
    目前鵝的油門反應..
    跟我自己的185比.. 185油門不過半的話 還真拉不開..
    最高速嘛.. 檔車有個小缺點..
    就是縱使有多餘的動力 6檔11000轉就是那麼快
    不像速克達 可以一點一滴的拉上去
    最後就差不了多少了.. 遇到下坡的話甚至可以發揮更高的實力..
    可是檔車下坡轉速還是一樣 除非抱著修車的打算就是要贏.. XD
    FZ(R)想輕鬆騎還是要200以上..

    即使新車越來越強..
    FZ(R)仍舊是不變
    1.便宜的國際六檔 可以爽快的退檔補油
    2.優良的懸吊設計 這可是打死所有速克達(除了Tmax這種設計)
      後輪連整顆引擎是速克達的致命傷
      這懸吊設計包含了操控性/舒適性
    3.還有油箱可夾的超棒人車一體感 這也殺死一堆速克達
    4.大傾角.. 這不用說了..

    速克達的優點.. 對我來說只有1.載物多 2.雨天不用穿雨褲
    3.爛掉不心疼.. XD



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→ Andy 推：六黨11000RPM = =   換個17齒GPS時速也有120耶...            06/09/12
→ Andy 推：我不知道有沒有原廠125可以跑到這個速度啦...                06/09/12
→ Andy 推：速可達也有傳動限制，吃滿盤恐怕還要拖一段才到尾速          06/09/12
→ UE 推：衝尾速的話應該可以到12000吧,我前齒16拉到萬二也有            06/09/12
→ UE 推：快樂錶155~160呀(二代表是快樂錶)大概實速130~140左�           06/09/12
→ UE 推：油門的話我是發現我家的SV行程比FZR短很多,舊的迅光�           06/09/12
→ UE 推：並不會,不知道是不是近期的速克達都配的比較短,比較            06/09/12
→ UE 推：容易全油門?意外造成動力很夠的錯覺??突然想到的               06/09/12
→ Andy 推：因為迅光是用BS26 油門行程長，之後的都是CVK短很多          06/09/12
→ Andy 推：我是覺得速可達油門比較輕　一催就催很大 XD                 06/09/12
→ Andy 推：然後小排氣量又做4V 油門又要拜更大才會跑...                06/09/12
→ Lancelot 推：鵝可說是原廠快速油門配備了.. 這點我知..               06/09/13
→ Lancelot 推：拼全輸出 FZ(R)當然會贏..可是那種輕鬆感..              06/09/13
→ Lancelot 推：速課達越做越好囉..這是feeling的問題..                 06/09/13