作者: UE (UE(FZR謝謝你)) 站內: FZers
標題: [感想]10年前的FZR vs 近兩年的速克達
時間: Tue Sep 12 11:55:51 2006
============================這是前言===========================================
話說今天一早天氣涼爽,太陽也出來了,就去小跑一下山路
因為實在太舒服了,就一路六檔6k轉晃上山
休息一陣之後準備下山,在經過十分吊橋那個社區時
習慣用低轉騎,免得吵到住戶,就在這個模門特,發現後面跟了兩台車
之後自己騎都沒去注意,後來在平溪因為市區有一大段路面重鋪
非常的糟,就用非常低速的速度過去,這時其中一台,擁有鷹眼大燈,風的線條"幹架150"
一樣油門一拜衝過去,之前我又在路上遇到,在莫內彎卡普過去
不過全身除了雪帽和護膝外,沒有其他護具
另一台和他一起的騎"鳥類125",原以為也會超過我而去
卻意外的一直騎在我後面,騎到我都不好意思了(因為真的很慢)
結束那段爛路後,我就恢復原本的節奏出發
=============================重點部分============================================
因為原以為已經遠走的幹架,在菁桐的時候就已經跟上
評估了一下,我決定還是超過他好了
基於公道非賽道,避免嚇到人,選擇過菁桐後的一小段上坡直線超車
結果FZR192用7~8k轉的加速居然是慢慢的超過去
這真是令我相當意外,現在的速克達真的做那麼好了呀
雖然沒用到全動力,但還是相當訝異
真的像藍大說的,現在速克達越做越好,FZR已經沒啥優勢了
說不定原廠FZR可能就超不過了
之後一路到了有公車亭的下坡U彎前,被汽車檔住,我就又慢慢騎
打算等姑娘廟前再超車,結果咱們的幹架150又來了
不虧是有真本事的幹架150,彎前吃對向超車面不改色
這時決定看看現在的新車,是不是也是傾角一拜
所以就跟在後面一段路,跟了幾個彎之後
發現跟在這台幹架後面真危險
騎乘者不知道自己車輛極限
在過橋彎外拋到對向還磨車底盤(不知磨到啥)
傾角似乎沒特別大吧
和家裡代步車小迅光差不多吧
===============================結論===========================================
新款速克達動力真的不差,FZR原廠車要在動力上取得優勢,需要相當高轉吧
不過殺彎利刃的優勢還是在的,傾角應該連FZR的珠珠都不到
PS:我可沒公道暴走喔,只是比順順騎再快一點,一路都是六檔喔
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→ Tod 推：速克達就是這樣...要說動力有革新 也總就是多那麼一 06/09/12
→ Tod 推：丁點 自動變速和車體重量的原因佔大多數 06/09/12
→ Tod 推：個人覺得 台灣常見CVT系統要在爬坡有優勢 還有路要走 06/09/12
→ Andy 推：其實很多速可達快都是油門一拜 呵呵 06/09/12
→ Andy 推：像是天鵝和Fighter這些4V引擎 不高轉還真的沒出力... 06/09/12
→ ericbaukimo 推：fzx要爬坡有優勢...小朋友就得離家出走.....XD 06/09/12
→ Andy 推：我是覺得FZX爬坡已經比一堆速可達全油門還快多了 06/09/12
→ nat 推：要比傾角大我想沒有任何摩托車比的贏腳踏車@@|| 06/09/12
→ ericbaukimo 推：腳踏車也可以磨腳踏耶!小時候常幹這種事XD 06/09/12
→ Andy 推：腳踏車可以改變腳踏高度 XD 要磨不磨隨意 06/09/12
→ Tod 推：推一把艾瑞克兄~~ XD 不能在同意更多! 06/09/12
→ dogpigbird 推：nat....XD 06/09/22