作者: Laida (賴打) 站內: FZers
標題: Re: FZR、FZ-I改FZ-II款疑問!
時間: Tue Sep 5 22:24:46 2006
我自己有FZR跟FZ2，老弟有FZ1。
覺得三台車除了顯而易見騎士三角的不同外，
車頭的重量對於騎乘也有蠻大的影響。
FZR的姿勢最前傾，
前後座有段差，可以把屁股往後移到頂到小殼。
我自己覺得這樣的姿勢最輕鬆就可以左右轉換重心。
這樣的姿勢也最帶給我" 人車一體"的感覺。^^"
在國產150的機車裡騎乘感覺最好的就是這一台了。
不過缺點是長途騎乘腰部為了支撐上半身會很酸，
而我182cm的身高配上原廠的騎士三角傷當囧，
腳踏若稍微後移會好一點。
FZ2配的是高把，
在市區騎乘時輕巧的龍頭(和FZR相較)及接近正坐的騎姿，
明顯比FZR來的靈活輕鬆許多。
不過在彎道裡我卻比較喜歡FZR的穩定感。
加上FZ2的前後座沒有一塊殼可以頂屁股，有時屁股不知道該坐到哪裡^^"
不過高把車在長途騎乘時對身體造成的負擔比較少，
少了整流罩拆東西也很方便，
所以市區代步跟長途旅行我會選擇FZ2。
FZ1則介於FZR及FZ2間，
分離高把的高度剛好兼顧操控性跟舒適度。
有接近FZR的性能，騎久了又不會像騎FZR一樣那麼累。
輕巧的龍頭，拿來代步也剛好，
很疑惑FZ1為什麼傷當少見...(不過沒有轉表+油表的確有點遺憾)
不過三台車的共同缺點就是動力呀XD
最近看到好多篇文章是許多熱血男兒也想入主FZ/X車系，
以一個有3台FZ/X車主的角度來說(雖然還是個新手XD)
當然是希望越多人一起騎，然後能讓FZ/X車系繼續延續下去。
不過另一方面隨著零件越來越少，
也很不願意讓人家來搶料...
所以就私心來說，如果你只是想騎帥的話，
這台車可能會讓你失望。所以完全不建議。
因為除了入手價低外，這台車幾乎沒有什麼跟現在新車競爭的本錢。
車架懸吊好？雙缸動力強？
隨便一台CBR150R就打死原廠FZ/X了。
加上停產的料越來越多，摔車了想修就得待料找料，
甚至找不到還得強迫升級XD。
10幾年的老車平常好好的，哪天想到就給你出個怪手，
油有時這邊滴兩滴那邊漏兩下，
沒有DIY能力那就祈禱住家附近有間好車行。
想騎帥？
有錢就買CBR150R，
很帥(有人可能不認同，但至少它有很帥的整流罩XD)，
單缸水冷DOHC，也是前後碟，
整台車騎起來的質感絕非10幾年前YMT的設計可以比擬的。
FZ/X的用料設計是國產車數一數二的沒錯，
那是因為國產車廠太不爭氣！
哪有幾十年前的野狼到現在換了個雙表低把
********
想想從FZ/X後，國產檔車是不是越做越倒退？
看看AR80大提供的當年雜誌內容，
巨狼追風名劍王牌等等，國產檔車百家爭鳴，
現在野狼要環抱式車台還得去凱泰廠找運動狼。
想想會不會覺得很悲哀？
2006年的現在國產150以內前輪有碟煞的檔車，
只剩下傳狼，KTR跟雲豹。
哪台不是商用體質？改個鋁框低把就想變跑車了嗎？
KTR的4VSOHC引擎算是很有誠意的了，
可是騎快一點就狂甩頭是怎麼回事？
離題了，
總之，如果你只是想騎帥，想騎快。
FZ/X真的不是最好的選擇，
因為當你真的買了，
先辛苦地存錢，還得一方面努力找料，
等到車好不容易組起來了，
卻發現每次綠燈起步只看得到天鵝的尾燈。
在山上享受恣意的過彎，同時想著"這就是國產最優的殺彎利器呀"得意洋洋的同時，
要超在前面龜爬的遊覽車，
拉到萬轉好不容易超到一半卻又看到對向來車只好煞車退後，
這個時候你就會後悔了XD
如果上述講的那些你都不介意的話，
歡迎你加入FZ/X的大家庭裡，
這裡有一大堆熱心大大會提供給你許多協助，
等到你哪天發達了有錢了，
落顆SRV引擎再擴缸，前懸換金吉邁的超粗前叉，後懸來根O林老師，
R1Z後搖加後框通通都上，最後再配個大碟加B鮑，
這樣又有動力又有帥氣，多好？XD
(只不過我應該會直接去買二手的黃屁屁)
不然，
還是不要來跟大家搶料啦...(這是我po一大堆廢話真正想講的...囧rz)
有錢買CBR150R，沒錢買傳狼R，
也不都很帥氣有型？
一點想法還請大家看看笑笑，謝謝。
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→ Lind 推：同意....但是敵不過雙缸魅力阿.....XD 06/09/05
→ ericbaukimo 推：有錢買CBR幹麻.....XDD 06/09/05
→ Laida 推：我是說小車嘛XD 06/09/05
→ shadowjohn 推：CBR150R...彰化某個老板說，這是凱子騎的，讚 06/09/05