作者: JHP (你好~我是鄉民) 站內: FZers
標題: RPM高流量空濾與前叉重新調整上路測試Round2
時間: Sat Aug 12 21:59:47 2006


  上次趁著機油交換時順便把RPM空濾換上了
  因為是新油可能有所誤差 這次從里程350KM之後開始測試
  油同樣是力豹士Racing 10W/40

  今天早上約莫10從中和住處離開 今天跟上星期一樣是個很熱很熱的天氣
  今天慢慢騎過106 感覺跟上星期的反應差不多 不過今天同樣還有測試另一個東西
  就是之前調整的前叉 前車頭高降得似乎太低了 進彎是很OK 但是在下坡路段就是個慘
  整個重心太往前了 幾乎是整個要往下栽的感覺 所以今天順便帶著工具到106隧道調整

  將之前的高度往上拉約一公分 手把高度也同樣往上拉一公分
  所以手把高度大致上是上升兩公分 前叉急煞也不至於會去頂到前土除
  在隧道之後的路段 騎姿沒之前幾乎是快貼近油箱 還是比原廠向下趴 但不至於腰痠

  因為過隧道之後幾乎是下坡與平地 下坡幾乎是在注意前叉反應
  之前大降低車頭進彎道可以很順暢 但是下坡容易舵角整個迷失掉 而且平地路感太明顯
  幾乎可以說沒有避震效果

  向上拉回一點 路面震動的避震效果有出來了 也不至於會讓舵角偏掉
  之前經常發生的 下坡路段在進彎點帶點煞車後 前叉下沉到去頂到前土除
  結果導致車身稍微無法控制 而必須藉由身體向外移動將重心轉移
  這不是很好的現象 尤其在彎道之中 之前一直以為是前叉軟了 事實上是降太多了
  稍微調整一些回來之後就變得比較順暢了

  講到今天本來要測試的空濾 今天的路程本來是要從台二線走金山接陽金回台北
  結果人在基隆迷路 可以衛星導航的PDA也沒有帶出門 所以就憑著直覺走
  走著走著跑到忘記地名的地方 只記得大概是有路邊的溫泉之類的吧? 地名很日本 XD
  因為有很多人只光著上身在路邊 研判應該是有路邊野溪溫泉之類的

  走著走著路標指示可以往五指山跟萬里 我朝著萬里方向去

  沿路的山路還有點陡 大該稍微比106陡一些 沿途上的高低狹彎也不少
  幾乎是2-3檔上山 偶而打進4檔 轉速大致上控制在8-9千轉
  然後發現空濾可能有產生點效果 之前爬這種坡道時候 通常轉速有點難拉 上升會遲緩
  不過今天倒是感覺到沒有之前低轉很沒力的感覺 反而有些順暢

  終於到了萬里 我轉向金山 抵達往陽明山方向前的7-11休息
  繼續向上爬陽明山 今天車子算普通多吧? 超越過幾台較緩慢的車子 之後就沒什麼車
  調整回來的前叉高度有很明顯的效果 不論是向上坡道或者是向下 都有一定支撐的表現
  不會像之前完全沒組尼的感覺 這讓我想起之前FZR250後懸調整過程
  因為工作角度的問題 都很有可能影響一個避震器的效果
  所以前叉並非一昧向下降低就會越好 超出範圍結果就是沒有避震效果 = =
  雖然調整完的前後避震效果還不是很完善 不過以我平常只是騎車出去晃晃也足夠了



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