作者: PLACEBO (De Angelo B'ora) 站內: FZers
標題: Re: DNM MT-BAG for FZ/R 測試報告.. #3
時間: Tue Aug  8 23:51:02 2006

※ 引述《cnstudio (Ridge Racer)》之銘言：
> ※ 引述《PLACEBO (大埔鐵蛋丁好大一包)》之銘言：
> >   而一般道路用的為何很多都是僅能調整preload，高級一點的可以調整回彈阻尼，
> >   再貴一點的伸壓阻尼可調，卻少見伸壓快慢阻尼都做成分離調整的版本。
>    因為成本差距太大, 不光是製造成本,
>    維護成本也非常大, 組件越多越精密壞的越快,

  呵呵，不是我在抬槓，O牌網站寫的很清楚，有外掛氣瓶的通常都比較耐用，
  因為壓力大，且分開裝設，比較能避免高溫衰竭。

  而又很剛好的，有氣瓶，
  又可以調整快慢速的回彈阻尼的都是比較偏向sport race等級的套件，
  而一般street用的比較少有外掛氣瓶這種希望激烈操駕下能夠保持阻尼穩定
  且減少熱衰竭的設計。

  組件多就越精密壞越快？這不一定吧。

>    至少也需要頻繁的調整, 一般用途沒有人想每次騎車前都要調整零件吧?
>                              ConstellatioN

  與其這樣說倒不如說一般公路使用並不是在爭那0.0X sec的差距，
  有必要這麼精密嗎？而且公路的路況有像賽車場那樣單純嗎？
  這一刻遇到波浪路面，而下一刻會遇到什麼誰也不知道。
  更何況在公路上全傾角大開油門猛衝是危險且賭博的行為。
  所以道路胎跟道路用避震器，會比較傾向cover較緩和的操駕，並提供較多的舒適性。
  如果需要精密調整也不符合道路運輸用途的宗旨了。

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 ┼╯ Author: PLACEBO 從 61-62-175-79-adsl-tan.STATIC.so-net.net.tw 發表
 ╰╮ Modify: 06/08/08 23:53:22 
→ ohwahahaha 推：我覺得有高低速調整功能的避震器是針對有參加sunday    06/08/09
→ ohwahahaha 推：race的玩家。一般使用我覺得像36prblc這種算是相當夠   06/08/09
→ ohwahahaha 推：也許哪天台灣廠也會來個什麼高低速可調的...一定很貴   06/08/09