作者: Bike (我是個爛導演) 站內: FZers
標題: Re: 請問老叟牌的離合器壓力板
時間: Sat Jul 15 02:44:10 2006
恩...
改裝離合器摩擦板或金屬板並不是增加摩擦力,而是改變摩擦係數
改裝離合器彈簧是改變正向力
不過改這些東西也不一定有效果
如果原本的離合器零件配置沒有打滑,改這些東西都是多花錢的
要記住喔~~~
摩擦力的產生機制是兩介面有"運動傾性"
此介面間的摩擦力有相對運動傾性,卻在尚未有相對運動前
最大的摩擦力稱為最大淨摩擦力
所以,當原本的離合器沒有打滑,卻又改裝高K值彈簧 or 摩擦片 or 金屬壓板
也不會因此讓離合器變的比較猛
why,假設原本的配置計算的非常精確,
正好讓離合器系統的最大淨摩擦力=引擎所需要的銜接力量=f
再假設改裝後的"最大淨摩擦力"=f'
並且令 f'>f
此時重點來了,上述是"最大淨摩擦力",
但是引擎需要的銜接力量,就只要 f 即可
也代表改裝後的離合器板介面所存在的摩擦力=f,尚未到達f'
所以摟...多花錢改裝,也不會變的比較好
再來是覺得離合器會打滑的車主們
請先檢查離合器摩擦板,離合器金屬板的厚度和翹曲度必須在使用範圍內
還有一個很重要的離合器彈簧,也要檢查是否彈性疲乏,
量測彈簧無負荷時的自由長度就可以知道...手冊有教...XD
如果上述都在正常使用範圍內,再確認機油成分或於外的添加劑是否會讓離合器打滑
如果至此都是正常狀況,又沒有加"太大"排氣量的話(比如說改到 N百 C.C.)
就要檢討一下自己的右手是不是有間歇性抽畜症候群
如果車主不猛開油門,原廠的離合器可以應付道路騎乘
如果車主右手不斷抽畜,那離合器打滑反而是一件好事
換離合器的零件比拆引擎便宜...Orz
也有人會說,離合器"離合"的瞬間會打滑
我只能說,這是正常的...Orz,不然幹麻做個離合器...
離合器"離合"的瞬間不打滑,那要幹啥勒...打手槍喔...XD
或許有人會說,我引擎操到很熱,離合器就滑了...
我只能說,休息是為了走更長遠的路...人和引擎都休息....
我覺得改引擎內的設定之前,先想想改這些東西背後的原理,以及是否真的有"效益"
如果只是為了改裝而改裝,反而是浪費錢...
報告完畢...XD
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: Bike 從 33.48.65.61-savecom 發表
→ volvo 推：離合器接合時不打滑.那就準備壞齒輪== ==""" 06/07/15
→ nat 推：推~其實原廠也刻意抓臨界值~所以離合器片作四小一大 06/07/15
→ nat 推：而排氣量加大之後就容易出現打滑的現象,所以能換成大 06/07/15
→ nat 推：片的離合器片增加接觸面積,就可以改善打滑跟激烈操駕 06/07/15
→ nat 推：換檔困難&離合器熱漲冷縮造成拉桿間隙改變量過大問題 06/07/15
→ Ducati916SP 推：大到一個程度，就要增加磨擦板的片數了。 06/07/15
→ Tod 推：推.. $.$ 也就是說引擎動力原廠未改下 原來的離合器 06/07/15
→ Tod 推：組已足敷使用?? 06/07/15
→ nat 推：一般使用絕對夠,但激烈操駕或是有特殊用途~有待加強 06/07/15
→ Lancelot 推：原廠車以前在tis就可以跑1'26囉..(不是我~~)夠用的 06/07/16