作者: f300438 (ㄚ文) 站內: FZers
標題: Re: 強制氣冷
時間: Wed Jun 21 12:34:36 2006
→ shadowjohn 推：個人想法不同，我覺得多一個電路就多一些風險。 06/06/20
→ shadowjohn 推：而且機車電線常常沾到機油，會變的焊接困難~ 06/06/20
→ shadowjohn 推：能不破壞原廠的電線，就最好少動刀，免得到時雨天 06/06/20
→ shadowjohn 推：溼冷又一堆電系固障… 06/06/20
→ skyey 推：焊接困難= =? 應該是忘記用錫膏吧 06/06/20
→ shadowjohn 推：用了也不會好焊，所以我後來幾乎都是用綁的 06/06/20
→ snake1257 推：可以用壓接的...溫控開關構造超簡單...沒那麼容易壞 06/06/20
→ Derrick 推：應是焊油... 錫膏是膏狀的焊錫, 不一樣. 06/06/20
→ Derrick 推：但其實是以壓接比較好沒錯. 06/06/20
其實機車的電線好不好焊的主要原因之一是
橡膠外皮內部的電線是否有氧化?
像現在很多fz/r車系都有近十年或十年以上的車齡
如果電線總成從來沒換過，大部份都有氧化的情形
不只接頭部位如此，內部的線路也是一樣
如果停車的環境惡劣些，如停戶外或是常淋雨洗車
內部的電線剝開來還可能會有類似銅綠般的情形
銅作的電線只要有稍微的氧化，焊接時焊錫就不太容易吸附上去
而且也很容易形成假焊的現象，至於氧化嚴重的電線，焊錫則是根本黏不上去
用扭的方式相接，電阻還是很大而且日久易鬆脫
大概只能以壓接的方式處理(其實原廠電線總成就是以壓接的方式接線的)
至於加了風扇有沒有用? 我是這樣想的...
一顆引擎有一定正常工作溫度的上下限
只要引擎是在正常的溫度內那都是ok的
並不是以我們人體感覺到熱就是過熱
就算加了風扇後拿溫度計去測引擎外部的溫度略有下降個2~3度
但只要都在正常工作溫度的範圍之內，我是覺得沒什差別
而且加上去的風扇還會嚴重破壞車輛的外觀
講句不客氣的話...到目前為止沒看過哪輛fz/r車系改上風扇能改的很漂亮的
裝的位置不對還可能會影響到行進間空氣的流動，反而妨礙散熱
(也就是可能停止時風扇能降低引擎溫度，但在行進間卻可能擋住吹向引擎的氣流)
一般那種12V 0.5A以下的風扇雖然不是很耗電，但風量能有多大?
如果多裝幾個，或是改成比較大的風扇，那不是又會變得比較耗電?
而且重點是找不到理想的地方可以固定
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┼╯ Author: f300438 從 ks8-254.dialup.seed.net.tw 發表
→ askaQ 推：中出 06/06/21
→ bububull 推：以前看過一台愛將 引擎側面裝了超大的廚房用排煙扇 06/06/21
→ aosiris 推：我也是這樣想╮(﹋﹏﹌)╭!油冷比較實在 06/06/21
→ shadowjohn 推：嗯，在油冷裡作設計也不錯 06/06/21
→ shadowjohn 推：通電式致冷片…研究中 06/06/21
→ f300438 推：致冷片? 指的是那種汽車小冰箱用的? 06/06/21
→ f300438 推：那個的效率很差，而且大片一點的耗電量不輸大燈 06/06/21
╰╮ Modify: 06/06/21 16:40:31