作者: Lancelot (藍斯洛) 站內: FZers
標題: Re: [問題]新手騎市區的煩惱....
時間: Sun Apr 16 21:33:18 2006
※ 引述《CrackerX (純新手)》之銘言：
> 前陣子買了FZ2
> 好不容易大概有個基本了
> 開始練習市區 發現在桃園市區一堆機車鑽來鑽去 或者有時紅燈多兼塞車
> 低速很難維持 如果用一檔慢慢騎的話 轉速很快就會高起來 車會變的很吵(不喜歡招搖)
> 而且用低檔慢慢騎的話 有時收油再催就會抖抖抖的 不好騎也不舒服...這樣正常嗎
> 後來發現快速換上3 4檔低速比較好控制 也比較不吵 但是市區很擁擠 常常一下
> 又要停下來 停下來馬上又要開 這時還要在眾多速克達怒目下換回一檔再開
> 更慘的話有時太緊張一檔離合器放太快又熄火了 又要再喇叭聲下發動...
> 幾次下來 讓我很怕騎市區......請問我到底該怎麼辦啊..><
最根本的熟練度 就是要多練
平常起步能夠越少半離合器越好 表示速度轉速油門的控制很熟
還有就是打空檔的技巧 二踩空 或一勾到空
只是這兩個技巧也多少關係到車況
引擎不正常 調校不正常 動力輸出不夠或不靈敏
起步就越困難
正常的150cc原廠車 怠速1500 單人時 灌油門放離合器 幾乎是直接起步的感覺
小半離合一下 完全接合前轉速不需破2000
就是車況ok + 騎士熟練
另外是鍊條的鬆緊度
太鬆的時候低速油門收放的拉扯感 會很不好騎
要調整到標準範圍
這邊騎士的油門控制也可以幫得上忙
從加速到鬆油門的時候 不要一次全放油門
留一點油門 可以讓鍊條從上端拉緊順暢的變成下端拉緊
再全收.. 或者配合短暫的半離合器
還有離合器間隙 是不是有調整到適當的位置
多少會影響到打空檔的難度..
另外還有一個方法 調整傳動齒比 原本約3.8 可以簡單的改到3.2多
42/13的520國產齒盤
這樣可以讓每一檔可以運用的速度放大 減少換檔的機會
但這方法有個缺點 就是每一檔的加速力都減弱
並非每個人都接受這種改變.. so 參考參考
如果改250cc.. XD 市區騎乘應該很輕鬆 一二檔就夠了
最後就是退檔補油了..
速度掉到會抖抖抖時
就是該做退檔補油了 把這個動作練到不用思考
騎市區應該是ok了.. 正確運用檔位是很重要的
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→ A3XX 推：推鏈條超鬆的拉扯感，之前還以為是打檔桿鬆了 06/04/17
→ Lancelot 推：漏了個樓上說的打檔桿鬆緊 會影響打空檔的難易 06/04/17