作者: bohr (小魚) 站內: FZers
標題: Re: 請問各位的一些騎乘習慣
時間: Mon Apr 3 01:51:25 2006
※ 引述《yonwsh (口苗～口苗～口ㄐ～)》之銘言：
> ※ 引述《EIJI (灰心...)》之銘言：
> > 拉離合器-退檔之後 有兩個動作
> > 放離合器&補油
> > 放離合器=接合動力 (把轉速拉低=檔煞)
> > 補油=把轉速拉高
> > 1.先放離合器太多再補油=先放離合器太多時 造成檔煞 把人往前拉
> > 後補油時動力也差不多接合 造成又把人往後拉
> > 這樣人會一前一後=失敗中的失敗
> > 2.先補油太多後放離合=在動力都還沒接合時補太多油 轉速會攀升 聲音會很大
> > 類似空檔催油
> > 這樣聽起來很台=失敗中的失敗
> > 3.左放離合右補油=兩者一補一放 搭配的很協調 轉速沒有大升也沒有大降
> > 順順的降檔超車 搭配轟轟的退檔聲浪=帥,旁邊騎vino的妹都會看你一下
> > 其實我覺得退檔補油 就有點類似-起步
> > 要邊進油 邊放離合
> > 離合放太多 就是轉速會不夠 補油太多 就會很大聲 且接合不順
> > 兩者一定要互相搭配 一升一降 以求平順
> > 我學檔車的經驗 大多來自大丙以前的那個網站
> > 現在不知道還在不在呢
> 上面說的是離合器與油門的搭配
> 可是這都是看自己的用途而決定~~
> 要檔煞就不催油 用引擎轉速去拖慢車速
> 要加速就催油 哪有不催油還能加速的道理!? (除非下坡 XD)
> 但我以為 退檔補油的最大用意與離合器無關
> 主要是讓檔位齒與一次減速齒(正齒輪?)的轉速能夠配合
> 才不至於在高速的時候齒輪嵌合不良導致崩齒
嗯 而且後輪會鎖死 = =||
> 所以步驟應該是 拉離合器-->補油-->降檔-->放離合(視用途決定油門收放)
> 有時候會遇到下坡時候拉離合器滑行(不良示範 :P)
> 此刻車輛速度快 檔位齒輪也轉得快 然而引擎轉速卻低
> 遇到這種情況即使是升檔 也是需要補油門讓引擎轉速跟齒輪轉速配合。
> 是故補油的用意 在於齒輪的保護 與離合器關係較小
> 甚至在加速 講究縮短換檔時間的時候
> 補油能夠跟放離合器後的"加大油門"一起作動
> 拉離合┬─退檔──放離合──┐加速
> └──────────┘
> 持續催油門(補油+加大油門)
> 以上 是我對退檔補油機構的認知
> 跟大家討論 有錯請指教 謝謝。
以前有聽說過大車退檔補油很重要 但是沒騎過我一直不知道有多重要
因為聽說會把後輪鎖死 ^^|||
而小車據說因為馬力扭力不大比較不會鎖死
但是有一次我真的因為沒有退檔補油而讓後輪鎖死 = =|||
那次是載一個阿多仔去看車
他想買仿賽 我就推FZR給他 帶他去看
他很懷疑能騎多快 我就載他試車
試呀試的 遇到前方路口紅燈
我就以大約60左右 4檔連降到一檔 離合器一放就鎖死了
後輪好大的機機聲 = =(<---- 輪胎是正新石頭胎 很鳥 )
本來只想嚇嚇他的 結果連我自己都嚇到了 Orz
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→ blay 推：小心崩齒啊~ 06/04/03
→ luca 推：聽起來很可怕，保重阿... 06/04/03
→ Tod 推：樓主 有甩尾嗎..XD 感覺猛降檔的檔剎傷引擎啊.. 06/04/03
→ bohr 推：阿 我只有那一次這樣 之後就都乖乖補油啦 現在一切 06/04/05
→ bohr 推：都很好 ^^ 06/04/05
→ bohr 推：沒甩尾 XD 因為一聽到機機聲就又把離合器全拉開了 XD 06/04/05