作者: tifiosi (整舊如新！) 站內: FZers
標題: Re: 今天無聊調汽門...
時間: Sun Mar 5 15:36:38 2006
※ 引述《ericbaukimo (小書)》之銘言：
> 想請教一下
> 那個上死點??到底要怎麼對呢.....
> 我不知道是不是對錯了
> 調完以後...感覺比較沒力...拉轉有點困難=.=
曲軸位置對上之後還要對凸輪位置阿
知道凸輪鏈輪上面的正時記號吧
應該要確認這兩項 HI/I記號，鏈輪正時記號
基本上照這個順序做的時候
從火星塞孔應該要能看到活塞，那就是上死點了，用小隻螺絲起子可以戳到的
如果對不上，那正時就有對錯
用曲軸HI/I記號來尋找上死點
HI/I記號對準的時候應該前/後缸要在上死點
如果對準了卻從火星塞孔看不到活塞，那就是差了360度去了
轉一圈再回到HI/I記號，看看前/後缸在不在上死點
記住
前缸的上死點就是HI的I
後缸的上死點就是I
如果轉到記號但是看不到活塞，那就是差360度，請再轉一圈
對準上死點之後，再來對汽門正時
> 還有阿...汽門重作
> 是只要把缸頭交給塘缸店
> 它就知道跟怎麼做了嗎???
如果他問你要修什麼，你可以說"汽門重作"，"汽門油封換掉"
但是間隙還是要自己調
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→ Lancelot 推：調汽門我都不對上死點，我只確定汽門是關的 06/03/05
→ Lancelot 推：如果轉到點火行程的上死點 還有汽門沒關..要檢查一下 06/03/05
→ Lancelot 推：看正時對否 理論上正在調的那個汽門是關的就可以了 06/03/05
我覺得這有點風險啦
因為汽門關起來不能確定當下凸輪不在作用角之內
仔細想想
假設未調整之前某汽門間隙是20條
不巧凸輪在一個伸程10條的位置，結果量出來汽門間隙有10條
那假設該汽門的規格間隙就是20條，於是將汽門間隙調至20條
這樣調最後結果是間隙變成30條啦~~~~
調起來可能間隙會太大
不過寧可太大也不要太小
間隙太大不過就比較沒力而已
太小汽門就等著重作了orz
→ ericbaukimo 推：所以正時都不用對打開側蓋直接調嗎??? 06/03/05
→ ericbaukimo 推：拍謝=.=我資質比較差一點 06/03/05
→ luca 推：我是習慣打開缸頭側蓋，用凸輪鏈輪的記號對缸頭記號 06/03/05
→ ericbaukimo 推：因為那個崩掉的六角...我也懶的調了=.= 06/03/05
→ luca 推：汽門搖臂外蓋的材質的確很軟、很容易滑牙，尤其時間 06/03/05
→ luca 推：一久、真的是一轉就滑，辦法把他轉開吧，用螺絲起子 06/03/05
→ luca 推：＋鐵鎚，沿著外蓋邊緣敲看看，或許有用。^^" 06/03/05
恐龍用了沒XD
噴了再上~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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→ ericbaukimo 推：感謝你!我看我還是去教學費偷學好了XD 06/03/05
→ shadowjohn 推：那個蓋可以單買，用暴力鉗硬夾，夾個幾個時辰就開了 06/03/05
→ eason3kw 推：用一字起加鐵鎚幹一個凹槽出來再繼續把他敲開 06/03/05
→ eason3kw 推：nat就是這樣對付我的車 06/03/05
→ eason3kw 推：補充一下是從蓋子側面敲 敲在被你轉成圓形的東西上 06/03/05
→ ericbaukimo 推：那裡就跟脆迪酥一樣脆! 06/03/05