作者: vik (大家來參加安駕盃吧！) 站內: FZers
標題: Re: [情報]今天跑了一趟RPM
時間: Wed Jan 25 00:39:41 2006
※ 引述《Lancelot (for what?)》之銘言：
> ※ 引述《littleuen (曇花一現的油表燈>_<)》之銘言：
> > 因為升級組尼可調要更換下座 這樣的話避震器會變長30~40mm
> > 本來的S+只有比原廠短一點點點而已
> > 如果真的要升級 那避震器會變得太長 還要改狗骨頭
> > 諸多花費實在是不如賣掉再買新的G+
> S+第一版的下座會卡多連桿傳動臂 有點難裝
> 第二版之後有改良
> G+下座同第二版
> 之前發現用一陣子的S+軸心有些磨痕
> 沒想到500km的G+也有
> 觀察了一陣子 想了一下
> 發現新的下座還是會稍微卡到傳動臂(下壓到某個程度時)
> 因為下座靠前方左右個有一個撞擊痕跡 不深 但是就有
> 不曉得避振的軸磨痕是否是因為這樣造成
> 下壓 卡傳動臂 避振器微彎曲..
> 有人有類似的狀況嗎?
我的下座幾乎沒什麼磨損，軸心也沒什麼偏磨
今天剛從RPM那裡換了新油封，老闆拍胸脯保證1~2年內不會應該漏油
順便問了幾個問題~~
首先是彈簧上的數字代表什麼意思？
目前G+的彈簧上都是表示磅數
例如FZX用的G+為 900LB，表示900磅
以前的彈簧是由兩組數字組合而成的，第一組表示彈簧的自由長度，第二組則為線徑
再來就是氣瓶的功能之官方說法
氣瓶就像是把阻尼油的油路增長，或是想成加長但折一半的桶身
如此可以容納更多的阻尼油及氮氣
阻尼油越多，劣化就越慢
氮氣越多，就越Q(是指氣體彈簧的效應就越大嗎?!)
散熱效果當然也越好
這就是今天問到的結果
大家討論參考看看吧！
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→ Lancelot 推：反正保固也是一年而已嘛.. 1~2年不漏..仍是一分錢 06/01/25
→ Lancelot 推：一分貨,組尼比原廠好太多 但要有原廠耐用..成本 .... 06/01/25
→ Lancelot 推：想想大o代理 保固好像是半年吧 06/01/25
→ Lancelot 推：都要花很多錢... 06/01/25