作者: ZERX (ZERX) 站內: FZers
標題: 自已調汽門間隙的研究和問題
時間: Mon Dec 5 21:50:16 2005
最近一直在研究汽門運作...
那時引擎剛裝好~汽門重作加塘廠
在之前我沒騎過正常FZR是怎麼樣子的~
我調汽門間隙是以聽鳥叫聲大小來作設定
這個說法是一個騎狼車友教我的(剛學調)
從本來的答答答的聲音調到D.D.D.~
調到有0.03mm以下了吧
也問過~騎狼的車友
他說調到那麼小~可能是氣門搖臂和凸輪軸磨損的關係
我就這樣騎了半年~
自已都是慢慢騎~又給小偷惡操過
在這半年內我騎過三台FZR...(都是原廠的有些壯況還有問題)
到騎第三台時....這不是幻覺!..也不是他們的表有問題
操!我的車~原來是那麼沒力啊~(￣▽￣＃)
拉轉時~轉速上的很慢
又能上的去?我的車好像裝了RC閥一樣
1~7000轉上的很慢7000~9000到是比較快
一開始以為是化油器和離合器
那會不會是汽門間隙?
日後開時請教別的車友
聽從宜蘭車友說...調汽門間隙好像不是聽鳥叫聲調
他就發動他的車給我看~(勁150)
汽門發出很大的答答答
車友說~他是調原廠值
如果我答答答的聲音~就代表汽門調太大~不就會發不動嗎?(他是冷車發動)
又騎了一下我的車
他說...我沒騎過那麼沒力的FZR╮(╯_╰)╭
說我汽門尖細調太小了~可能會發生漏汽的問題來
之後我開始來研究~多謝luca的回答v(￣︶￣)y
用我另一棵FZR的引擎拆下汽缸頭來研究
汽門間隙調大時(調很大)
會發生~汽門晚開早關
混合汽吸入就比較少
因為吸入太少~汽缸內可能沒辦法進行壓縮和爆炸就會發不動
汽門間隙調小時(調很小)
氣門會早開晚關
混合汽吸入就比較多
太小漏汽的原因(我也不知道對不對)~
雖然能吸入大量的混合汽
這時活塞是網下拉的
正要推回來時~進汽門還沒說完全關上
直到活塞上來差不多時才關上
混合汽就會從進汽門漏汽一些汽掉~
等爆炸一完
活塞被推到下面~還沒要上來時
排氣門接著打開
這時壓縮可能就會不足
車子會變的比較吃油~沒力
不知我這樣想對不對...
有空來畫畫運作圖好了...(￣□￣|||)a
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┼╯ Author: ZERX 從 60-198-67-235.cm.ubbn.net 發表
→ ZERX 推：突然想到~還有一樣工具~汽缸壓力錶 05/12/05
→ coffee1018 推：冷車剛發動,油未打上缸頭,汽門間隙聲本來就比較響些~ 05/12/05
→ coffee1018 推：間隙調太小,汽門桿受熱膨脹,導致搖臂會一直壓著汽門, 05/12/05
→ coffee1018 推：產生漏氣,缸壓就跑掉,汽門燒毀(汽門漏氣). 05/12/05
→ Desmo 推：冷車剛發動汽門較短,還有間隙;熱車後汽門變長 05/12/05
→ Desmo 推：間隙剛剛好消失,是最好的調整 05/12/05
→ coffee1018 推：間隙大,汽門被頂的淺,晚開晚關;間隙小則全相反~應該? 05/12/05
→ coffee1018 推：一般手冊都是著名在35度以下的間隙值,而且引擎熱很燙 05/12/05
→ coffee1018 推：,剛剛好是好,可是不方便調整,照手冊吧~ 05/12/05
→ luca 推：基本上沒大意外的話就照手冊值去調即可，你調0.03mm 05/12/05
→ luca 推：真的小得太誇張了，一定會有問題的。Orz...^^" 05/12/05
→ ZERX 推：因為我都是以聲音來調... 05/12/06
→ ZERX 推：發現...好像是錯的 05/12/06
→ ZERX 推：來去借缸壓錶量量看~ 05/12/06
→ coffee1018 推：冷車有間隙,缸壓會正常,等到車一熱就漏氣了~ 05/12/07