作者: JHP (這是您的嘴砲套餐一份~) 站內: FZers
標題: Re: 求助..
時間: Wed Nov 30 22:50:40 2005
※ 引述《lovestory (GOD)》之銘言：
> 小弟得車車 剛啟動的時候 怠速會保持在1500左右
> 但是要是騎一段路後 要降檔拉離合器時 瞬間怠速會拉高
> 然後停車的時候 怠速就停在3000左右 因為之前拆過油箱下來噴漆
> 剛開始的時候因為戴速太低 所以就去把它調高
> 可是調高後就開始出現這種情況
> 最近早上油門也感覺很不順 是因為水氣太重了嗎?
應該是化油器調整問題 或者化油器有問題
我之前汽缸剛送回來裝回去的時候 因為化油器是本來中古的狀態不明體
發動會狂噴煙 原本以為是組裝或者塘缸有問題 平衡怎樣調就是不順
火星塞要嘛是溼的 不然就是黑的 也是一整個難調
明顯的怠速假設在1800轉 打進一檔就會掉到1500轉 甚至直接熄火
但是怠速調高 有時也會停在某個轉速卻降不下來
而且不管是剛暖或者已經熱車上路許久都會這樣
後來換了一顆化油器就解決掉噴煙的問題 證實噴煙是汽油燃燒不完的白煙(大心)
但是呢 按照原廠出廠設定值 火星塞燃燒狀況偏白 也就是油氣太稀
所以又開始著手調整 前前後後上路試著調整 也對應汽缸稍加大而將進氣加大
結果幾次沒調整好的情形之下 引擎震動變大 熱氣也上升 (油氣太稀OR太濃)
然後有幾次也是跟你一樣 剛開始維持在1500 騎熱了可能就是上升卻降不下來
不過輕灌油門則會直接掉轉熄火 但是在高轉的時候卻又拉得很順 平衡也容易調正
後來調整完之後得到結論是:
前後化油器太稀太濃都會造成上述情況 而其中一缸太稀太濃也會這樣出毛病
最近幾天把混合比調整到算正常工作情形之下(還不是非常理想的燃燒顏色)
就發現 汽缸溫度沒有之前那樣熱 震動與雜音也比較少 (零件共振聲音還是有)
拉轉也很好拉 怠速也可以很穩定地停留在1600-1800間 重點還可以一點即發
不像之前還要拉轉一下才點得起來 同時還要熱一陣子才不會熄火
而且現在稍為輕灌油門也不會熄火
過幾天再來把化油器調整調整
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→ volvo 推：原來的化油器應該是油面高度出問題. 05/11/30
→ volvo 推：混何比過稀.容易造成熱車後轉速自動拉高的問題... 05/11/30
→ lovestory 推：搞笑...原來我有一跟油管沒有接到.... 05/12/01
→ luca 推：這，這......該打屁股吧。 05/12/01
→ lovestory 推：我錯了(_*_) 05/12/01