作者: LICORNE (FZ) 站內: FZers
標題: Ducati M400排氣管尾段改裝
時間: Thu Nov 24 03:20:52 2005
要先感謝平克斯大的大力相助^^!!
言歸正傳,之前疑似原廠管尾段氣室間相連的管子斷了
造成拉轉時總有些惱人的震動
雖然聲音還不會太誇張的吵,但很想把它換了
原廠管又一直等不到貨
於是在網拍上先標了一支吉村二代碳纖圓管來換上
果然拉轉過程順暢許多,是支cp值不錯的管
比例.質感.聲浪都ok,可惜起步小無力(不過就我的騎乘方式上還ok!!)
還有持續拉高轉時的聲浪實在太震撼了,自己無法接受
所以又想換根尾段,其實也一直想著有天要上重車管試試
沒幾天正好傳來好消息而入手了這支m400尾段
剛拿到手時第一直覺就是好大的一根管啊!!而且小重.....
不過質感和排氣口端的處理還是覺得很棒
拿來跟切下來的原廠尾段相比,發現
其實並沒有大太多,同為橢圓管身,管徑稍粗,
不過中間橢圓管身部份較長,排氣口段卻較原廠管短
所以長度也沒有長太多,接中段的部份可以說角度完全一樣
唯一的問題是,鎖點吊架似乎較靠後方,以致於裝上會超過後輪後側(過長)
後來發現它的鎖點吊架是可拆的,於是便打算將吊架往前移
固定方法呢?當然是用焊上的囉!!
在家裡比了一下確定位置ok後,隔天下午便"背"著m400尾段
前往台南鴻興燒焊店,焊吊架,ok,老師傅很仔細的將吊架四周焊了一圈
等它冷卻時已經聽到傳說中的"搭搭"聲,拆吉村管時還遇上了點麻煩
緊張的時刻來了,因為怕m400中段長度不足,一直在想要不要買管白鐵管相接
結果居然剛剛好,把原廠管中段的排氣隔板燒掉一小片後
可以把m400中段管徑縮小的那段套入原廠管中段,約只相差5mm可以just make
不過焊接可以正好補足這小段差距,興奮之餘趕緊站遠點看看角度如何?
嗯.雖然沒有吉村管那麼翹(還滿喜歡的角度),但跟原廠管相去不遠
閃後輪軸螺帽也ok,接下來的就麻煩老師傅囉!還辛苦了他躺在地上焊接^^!!
走路去領個錢回來,完工,天雖然很黑了,路燈下的心愛fz卻在我心中閃亮
打開電門,按下電發........小小的"轟"了一聲
接著完全不一樣的感受傳入耳中(引擎的聲音卻蓋過排氣管段...orz!!)
綿密而低沉的怠速聲不斷傳來,原地小拉轉一下相當安靜而平順,卻又紮實
謝過辛苦的老師傅,跨上換上m400尾段的愛車,滿足的騎回住的地方
起步時可以感覺扭力的輸出比以前足夠(沒騎過原廠新排氣管,無從比較)
拉轉由於相當平順而安靜,換檔時機一直抓不好(以前都是靠震動判斷...又orz!!)
適應了一下不自覺騎的比平常快些,也一直在享受著m400尾段迷人的聲浪
but,道路騎乘,安全第一喔!!
對了,m400尾段好像有兩個版本,較早期的似乎管身較小,
排氣口段角度向下較多,管身靠中段好像沒有斜切處理,
我這支似乎是後期版本,管身較大,排氣口段角度向下較少,
管身靠中段有斜切處理(不過我是rv派的,沒有在跑場地^^!!)
最後,感謝大家的改裝相關文章,給我很大的幫助
附上參考相簿 http://photo.xuite.net/jehuang916/441553
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→ aosiris 推：有夠水啦~~~~~~~~~推............. 05/11/24
→ rabbit63823 推：好水的管、好水的車！:P 05/11/24
→ evonnc 推：好漂亮的車~流口水中 05/11/24
→ Ducati916SP 推：沒切角的，應該是SuperSport的管，不是Monster的。 05/11/24
→ Ducati916SP 推：http://tinyurl.com/9tc9a 05/11/24
→ luca 推：Ducati這一系列的原廠橢圓管真的很不錯說。^^ 05/11/24
→ nat 推：焊接的工夫很不錯,管子跟車子的角度恰到好處^^ 05/11/24
→ luca 推：尾管吊架那個魚鱗焊真是漂亮，不輸原廠，讚的啦！^^ 05/11/24
→ raiden 推：我還一直以為我的管是m400的...原來是supersport的啊 05/11/24
→ ENCORE 推：好面熟的車....記得上次在火車站前看到你停在那. 05/11/24
→ ENCORE 推：我一直在看你車.比我的水太多了.你住台南喔! 05/11/24
→ ENCORE 推：有問題可問你嗎?我的FZ2明年想來個大改.... 05/11/24
→ LICORNE 推：啊..抱歉..那是我記錯了,...早期的還是有切角 05/11/25
→ LICORNE 推：http://www.auto-most.ru/gallery/car/4025_3_300.jp 05/11/25
→ LICORNE 推：ENCORE,有機會當然歡迎交流囉^^!! 05/11/25