作者: ericbaukimo (小書) 站內: FZers
標題: Re: [電系改裝]方向燈全時點燈
時間: Sun Nov 13 14:39:39 2005
※ 引述《evan1259 (FJU-Motor -=Porsche=-)》之銘言：
> 每當與重車出遊時 看見那全時點亮的方向燈 就一直覺得非常的美觀
> 而且也具有實用性
> 要求:四個方向燈全時點燈 但是當需要使用方向燈時 方向燈不可以失去作用
> 假設右轉時 左邊維持點燈 右邊方向燈閃爍
> 車種:FZ2
> 構想:對當初的想法是與重車上的完全相同 但是實際拆車後 發現有很大的困難
> 因為FZ方向燈是單芯的燈泡 若要做到以上的要求
> 勢必要多增加一組控制電路的開關 來控制方向燈閃動時
> 另一側的方向燈維持不閃動
> 在無法找到雙芯燈泡 又找不到開關後 只好放棄此一作法
> 只好退而求其次 將四個方向燈的燈罩拆開 拔除原本的燈泡 自行塞進兩個小型燈泡
> 重接線路 並將 控制全時的電路 接到電門上 變成只要一開電門
> 方向燈就開啟全時 撥動方向燈開關時 全時的燈泡依然作動 但另一個燈泡開始閃爍
> 造成方向燈的作動
> 作法: 另PO [時間來不及 晚點把詳細做法一一PO上]
> 效果:非常之好 方向燈的效果可以明顯的看的出來 但又有全時點燈
> 等相機回來 再把照片照出來給各位欣賞
> 電流損耗程度:原本測量約12.4X
> 土炮全時方向燈 仍然還有12.0X
> 四個一起亮吃不到一伏特的電 沒有後續電瓶無電的隱憂
> 當方向燈作動時 因為持續時間不會太長 所以可以忽略耗電
我用雙蕊（led後煞車燈）去做
失敗了！！！
我的構想是近燈全時點著
遠燈當方向燈（感覺像一直點按煞車）
把雙蕊燈的三條線都接好
上小電瓶測試一下
都會亮.很ok
把兩條線交替通電自以為方向燈也都會閃...
可是裝上車以後....
負極接上原本方向燈的負極... （黑線）
近燈接到有通電的地方...（不知道是哪條線？）
遠燈接到原本方向燈的正極...（褐色線）
結果！！
很棒近燈一直亮著！！
接下來打開方向燈按鈕...
接上遠燈....
ed4！哇勒!
不會閃！只是遠燈亮了！一直亮著
一邊的前後方向燈都一直亮著..........................
這是什麼情況阿......
難道要去買繼電器來裝上四邊方向燈嗎..........
還是其他大大有啥作法呢？？？
謝謝
虧我上完大夜班...拖著疲憊的身體去弄...
以為半小時就完成...結果....
還有關於前陣子在討論的心酸逆電流
我把他順便拆了下來...（朋友送的）
我個感覺是...油門變好重...
裝上去沒感覺...拔下來卻有差（也許是心理作用）
不過油門變重是真的..
然後拆下來時..把逆電流的粗電線接在電瓶負極
另一端接座墊車架
也是沒感覺XD!!!
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┼╯ Author: ericbaukimo 從 D1-0317-4.dorm.ntust.edu.tw 發表
→ shadowjohn 推：接錯+1 05/11/13
→ f300438 推：是不是燈泡瓦數的關係? 原廠燈泡一顆是10w的 05/11/13
→ ericbaukimo 推：所以要接電阻？ 05/11/13
→ shadowjohn 推：我會建議你先了解基本電學... 05/11/13
→ ericbaukimo 推：同學是說瓦數的關西.照成他一直亮著led只有2w...... 05/11/14
→ ericbaukimo 推：應該是說其實他一直閃很快？ 05/11/14
→ f300438 推：應該是接電阻或是換LED專用的方向燈relay 05/11/15
→ shadowjohn 推：不排除要自己設計電路了 05/11/15
→ ericbaukimo 推：嗯嗯！有led專用realy....不便宜 05/11/15
→ shadowjohn 推：用PLC接一接，其實效果應該也不錯，拉個線接5V吧~ 05/11/16