作者: trax (【明新機研】紅豆) 站內: FZers
標題: Re: 關於斷料的另一種想法
時間: Fri Nov 11 19:07:29 2005
產品都有一定的生命週期.....相關管理科系的都知道
就是 萌芽期→成長期→成熟期→衰退期
而FZ車系 在目前應該走到了衰退期 (這是很多人不希望的)
衰退期的特徵
「新產品取代舊的產品，價格競爭越來越激烈，但有強力品牌的公司仍可創造利潤」
強力品牌=YAMAHA ?
再過幾年，FZ車系的料可能就跟追風一樣難找了....
這就是老車的宿命吧...
產品生命週期資料如下
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/index?qid=1405110500044
※ 引述《Lancelot (去雲林還不是要被電:P)》之銘言：
> ※ 引述《yonwsh (車與主人沒鞋穿~ Orz)》之銘言：
> > 我：有可能YMT用接單的方式另外再生產一批一批的零件嗎?
> > YSP：這我就不清楚了，那是高層決策的事情，下層的是不會知道的。
> > 不過如果模具回收銷毀，就沒辦法了。畢竟沒用到的東西不需要都留著。
> > 我：hmm~~ 這樣阿 謝謝。打擾了~
> > 結論：
> > 1. YMT的人把fz當古董，而且都會瞪大眼睛。
> > 2. YMT的確是已經放棄fz車系了。會有接替車種取代fz(不知道是不是愛將..)
> > 3. 如果要訴求零件，似乎該把握住時間，很怕原廠想生都沒辦法生出零件。
> > 忽然有種歲月不饒fz的感覺~~(苦笑)
> > 開始期待車主們小小的力量可以改變些什麼...(遠目)
> 以前訂料的時候
> 遇到庫存沒有的
> 有時候老闆會讓我特別訂購(中壢順達 在桃園地區應該算很大的吧)
> 他們用個名詞 叫做"EO"
> 其背後運作模式我不清楚
> 也許是從外地的倉庫調貨 也許是重新生產 也許是從日本訂貨(MIJ零件)
> 短的等一個星期
> 長的等兩個月
> 當然也有再怎麼特別訂購 也訂不到的
> 我想往後也許可以走這種模式去跟原廠訂料
> 但數量上應該要達到某種程度
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→ Think2Much 推：講到企業管理了，ＸＤＤＤ 05/11/11
→ jusdy 推：到了衰退期以後 會有兩個辦法 有價值的品牌再造 05/11/11
→ jusdy 推：沒有足夠價值的let it be..... 05/11/11
→ sonyR1 推：哈哈~ 管理學有唸到 05/11/12