作者: AKIRA011 (做人留一線,日後好相見) 站內: FZers
標題: 關於斷料的另一種想法
時間: Fri Nov 11 13:45:16 2005
車廠將零件停止供料的做法,除了顧及營運成本之外
是否也有刻意加速該車款的汰換速度?
這麼大的一間車廠對於市場需求的調查,應該不會太遜色
另一方面,由零件銷售的數量也可判斷出來
不過,山葉在檔車方面除了愛將商用車之外,銷售成績確實不理想(跩哥150)
或許是原本預估的停產車零件供料年限,因市場需求過大而提前告竭,除了
其他車種改裝搶料之外,中古市場及路仍充斥著許多十年以上的FZR/FZ
或許在廠方的評估中,目前市場上仿賽或街車消費者型式,具有高消費能力
的就會購買進口大排氣量重車,初級消費者之中會選擇sym野狼等較低車價的車款
而中間層級的消費群,進口車的買不下去或沒地方放或養不起;便宜的車又看不上
於是就將NSR,FZR,FZ等中古車款購入後,修了再修,改了再改,
以致於車廠評估中排氣量的車款沒有適當上市的時機,乾脆調整目前國產車市場上
該旗下唯一一款獨占市場的FZR/FZ供料,讓車子因缺料待修的情形下自然淘汰
再由日方母廠技術合作的方式,再開檔車生產線.
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