作者: devil999 (fzr新手) 站內: FZers
標題: Re: [閒聊]天殺的yamaha....fz2黑色前土除也停產><||
時間: Sat Nov  5 01:33:31 2005

※ 引述《CLKGTR (你騎的是啥車啊？)》之銘言：
> ※ 引述《tifiosi (很醜的油箱防滑皮喔耶)》之銘言：
> > 這個我一直覺得很奧妙
> > 這個市場調查感覺就是不準
> > 比方說"手排車沒有市場"
> > 因為自排車佔有率是壓倒性的高，所以手排車沒有市場
> > 阿廢話，到底有幾台手排車可以買了，這根本不準嘛。
> > 多少人店家，多少人，甚至原廠，都在幫人自改手
> > 連公司裡面的工程師都知道自改手有多容易諸如此類的
> > 相同道理，我也很懷疑"檔車沒有市場"的市調結果是否準確。
> > 尤其光陽在萬年狼精的環伺之下還敢投入KTR
> > 要不是這個結果有誤，不然就是市場調查只是推託之詞。
>   市調準不準  也許是有誤差
>   但是沒辦法  敝公司的市調就是這種結果
>   要不要投入檔車市場  有很多考量
>   有時只是為了跟對手嗆聲
>   有時為了炫燿廠商自身技術能力
>   說實話  FZ車系當時並不賺錢  獲利能力實在很糟
>   有心人可以去查當年監理站登記領牌數
>   現在速克達機種賣的好  一個月幾萬台出貨
>   出了台檔車  能有這種成績？
>   以現有人力  同樣開發一台車
>   你要開發一台很炫性能佳  但是賣不好的車
>   還是一般造型  性能中庸  但是是可以賣很多台的車？
>   開發一台檔車成本不會比較便宜
>   雖然我自己喜歡檔車也騎檔車
>   但是在商言商  研發新型檔車實在不是什麼好選擇
>   有人提到光陽在三陽以野狼幾乎壟斷的輕型檔車市場中
>   推出KTR  直得嘉許  我也覺得他們很有勇氣
>   但是  要不要比比KTR和同廠光陽其他125每月掛牌數？
>   KTR有其他機種的幾分之一？
>   而KTR這台車  就符合玩家的需求？
>   車架制動懸吊  熱血玩家有幾個覺得足夠？
>   為什麼他不能把配備一次做的完整一點？
>   要是他一台車賣8萬  還剩下幾個人會買？
>   光陽自己也很清楚  這台車不是拿來賺錢用的
>   主力仍然是速克達市場
>   而且很無奈的  國內進口車市場活絡的程度不如預期
>   YMT沒有人力也完全不想涉足這塊市場
>   我想一定很多人對我的說法很反感  不負責任
>   不過  各家廠商都是為了企業存活  利益擺在很重的位置
>   少數族群不被照顧是一定的
>   當初我自己玩NSR  也是小心翼翼盡量不出意外搞壞車子
>   現在不少東西也停產了
>   運氣比較好的是國外多生產了幾年  還找的到料


非常中肯的文章

我也是騎fzr的

不過看到這麼有深度見解的文章,不得不推一下

企業的存在價值是如何獲取更大的利潤

推出新的擋車 VS 推出新款的速可達

新款的速可達的確有較大的市場與獲利空間

學過供需的都知道,價格調高,需求變少

假設一輛檔車要賣到八萬塊才能和一量賣到五萬元的速可達有相同的獲利

那絕對不會有公司願意投資生產八萬元的檔車,因為市場小,相對需求少

這個板的確有很多車友熱愛這部車(我也很愛我的車)

不過我們畢竟是小眾,在怎嚜做市調,我們永遠是小眾

路上的速可達多不是因為檔車的選擇少

實在是因為價格,實用性,真的比我們的檔車來的平易近人

Yamaha停止相關零件的生產是很正確的決策

或許忽略掉許多熱愛這部車的人的心聲

不過請記得他是一個企業,一個營利組織

如何創造最大的獲利,如何創造最大的公司價值是他們的首選

面對斷料越來越嚴重的狀況

老實說我不害怕,手邊有的一些備料都是小零件

市面上一堆可以相通的零件可以互相取代

不然就去團購,就去凱汰

再遭就去給雅虎拍賣貴一下

實在是不需要今天停產這個,明天停產那個就狂備料

這幾天板上的氣氛怪怪的

先是怕以後車子沒料,後來變成備料不備料的

玩這種停產車,早就該有心理準備了

有心想玩,還怕玩不起玩不動嗎?

大家共勉八...^^

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