作者: Desmo (卅歲才開始跑TIS) 站內: FZers
標題: Re: 請問一個換檔錯誤的影響
時間: Thu Oct 27 20:29:45 2005
※ 引述《nidor (BAD FOR FINANCE)》之銘言：
> ※ 引述《anthonyio (FZ2 & 小螞蟻)》之銘言：
> > 對不起~我的2檔...
> > 請問眾前輩，我這樣不正常的操作會讓哪個部分受損呢??
> > 我一直在幻想...下次清機油濾網會看到從2檔齒輪斷下來的齒...(不要阿...)
> > 還是我根本小題大作想太多??
> 拉著離合器 於靜止時由空檔進檔
> 實際上發生的事情是
> 變速凸輪轉動 由凹槽推動變速撥叉 變速撥叉推動齒輪在軸上左右滑動
> 讓齒輪側邊的突起(叫做collars或是dog teeth)卡入同軸上另一齒輪的側邊開孔
> 藉此讓適當的檔位齒輪旋轉
> 所以實際上發出敲擊聲的 是那些突出的collars側邊撞到洞的聲音
> 長期以來是有可能把它撞斷的
> 改裝大排氣量後發生的崩齒大多也都是這個地方損壞 齒輪嚙合面損壞的機率很低
> 要避免撞擊 就要避免換檔後齒輪轉速差異過大
> 如果是行駛中 就要退擋補油進檔收油
> 如果是靜止起步 那就只有在惰速進檔一途
機車大都是序列式排檔;這種排檔方式無法避免因為轉速差造成
的撞齒,不論如何操作都無效.
唯一有效的方法是柵狀排檔,退檔時使用雙離合(進檔時問題較小)
而這也是大部分賽車(例如F1)解決此問題的方法.
不要想太多啦!!馬力這麼小,又是六速密齒比的變速箱,正常操作
即可.很耐用的.
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→ shadowjohn 推：齒輪可是很堅強的 05/10/27
→ psilons 推：空檔在二檔和一檔間，從高檔退檔時就無法雙離合了... 05/10/27
→ TimTomLi 推：小CC數機車~沒有在做換檔齒輪同步的機構~因為力量小 05/10/27