作者: nidor (BAD FOR FINANCE) 站內: FZers
標題: Re: 原來.....
時間: Mon Sep 26 15:51:25 2005
※ 引述《fdsagh (阿弘.....)》之銘言：
> ※ 引述《moody (我就是這樣的啦!!)》之銘言：
> 換檔離合時我們用到的都是離合器的動摩擦力部份,
> 也許在低轉起步或低速時並沒有打滑的感覺
> 但是在使用高轉或高速行進下對離合器有很大負載的時候全放離合器還是會打滑
> 而當離合器一打滑就不用考慮到靜摩擦力是不是能抓住車子的動力吧
> 所以我要求的是 離合器的"動"摩擦力 要能在油門一拜及各個檔位各個速度都能抓住動
> 力
離合器兩側轉速差太多 自然就難以立刻接合 (例如退檔不補油 拉離合器滑行後猛放)
如果車輛控制得當 離合器轉速差異幾乎沒有 那不需要太大的摩擦力就行了
如果已經是接合狀態 摩擦片處於最大靜摩擦力時 除非油門一拜會打滑
不然沒有必要更換
> > 我之前文章所說的重點是六片跟五片的差異
> > 六片所提升的效能絕對不如想像 20％是指五片大片跟六片大片面積差異
> > 但是裝了六片真的有UP20％的性能嗎？
> > 我想這很耐人尋味
> > 我自己測試後覺得是有閒錢可以玩玩的東西罷了.....一＿一
> 當在比賽的時候出彎油門一拜聽到引擎轉數升高
> 車子卻沒往前衝....然後看著前車離你越來越遠.....
> 再聽到後面傳來不是你的車的引擎聲離你越來越近.....我不覺得這樣好玩= ="
這種狀態在原廠新品就是不允許的吧
除非你的引擎動力已經比原廠大很多 不然這種狀況不應該發生才是
> 再說
> 機油品質跟引擎溫度,引擎震動及高速行駛,路面彈跳都是會影響到離合器作用的因素
> 現在沒有打滑的離合器在比較惡劣的環境下或許就會打滑
> 而且每台車的特性都不同....再加上車主的騎乘習慣這都是很難說的問題
> 您說您自己測試請問是試用多久呢?有確定離合器片磨開了嗎?
> 您覺得這是有錢再玩的東西我並不反對
> 但是我要說我覺得換六片離合器片是引擎最早要動的東西了
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